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ÖAF 48.792 Felbermayr

Veröffentlicht am 26.08.2005

Viel mehr Power

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Dieses Logo ist vielen Schwerlastfans bekannt, denn diese Zugmaschine begeistert immer noch jeden Betrachter.

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Der lange Fahrzeugrahmen ist notwendig, da das große Renk-Getriebe viel Platz benötigt.

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Einige technische Daten:
- max. zulässiges Gesamtgewicht: 44 Tonnen (30 Tonnen Nutzlast)
- max. Gesamtzuggewicht: 250 Tonnen
- ca. 1000 PS V12-Motor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung
- 7-Gang-Automatikgetriebe von Renk

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Der erste Motor, der mit 790 PS auch dem Typenschild entsprach,
ist später durch den leistungsstärkeren ersetzt worden.

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Die Gesamtlänge des ÖAF 48.792 beträgt 8,5 Meter.

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Anstelle des Sattelaufliegers kann auch eine Ballastpritsche montiert werden.

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Das Fahrzeuggewicht liegt bei 13830 kg.

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Auf beiden Seiten sind Kraftstofftanks zwischen den Achspaaren eingepasst.

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Vorn ist keine Registerkupplung, sondern nur eine Schwerlastkupplung.

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Interessante MAN Schwerlastzugmaschinen:

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MAN TGX 41.640 von GSNED (80-BKZ-9)

Auf dem Broshuis Tag der offenen Tür 2019 stand dieses Gespann sozusagen perfekt als Top-Opener der Veranstaltung.

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MAN TGX 41.680 von Neeb

An einem Samstag Morgen strandete dieses Gespann im Windpark nahe des Cuxports.

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MAN TGX 41.540 von Ulferts

Ende April 2015 wartete dieses Gespann auf den Start durch die Begleiter mit Blaulicht.

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MAN TGX 41.680 von Droste

Anfang Juni 2015 wartete dieses Gespann im Bremerhavener Hafen auf den Startschuss für die nächste Tour.

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MAN HX 44M Wrecker (Sommer 2020)

Manchmal wird man böse überrascht, wenn man sich um ganz andere Dinge kümmert. So gesehen, als ich einen interessanten Schwerlaster fotografierte und im Augenwinkel plötzlich ein Gespann mit diesem Wrecker auf der Ladefläche entdeckte.

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