Jens Hadel             +49 171 6313756                      


Gottwald AMK 46-A ex-Völkl

Veröffentlicht am 02.02.2024

Aus zweiter Hand

(c) www.hadel.net

Dieser schicke Gottwald-Kran wurde via Bremerhaven in die große weite Welt verschifft, leider mit unbekanntem Ziel.

(c) www.hadel.net

Die Fahrzeuglänge (also Oberwagenspitze bis Ballast) beträgt rund 10,6 Meter.

(c) www.hadel.net

Der Unterwagen kommt auf etwa 9 Meter.

(c) www.hadel.net

Das Fahrerhaus samt Rahmen stammt vom französischen Hersteller Saviem.

(c) www.hadel.net

Neben den tollen, klassischen Rundinstrumenten fällt echten Klasse-2-Besitzern sofort der behelfsmäßige Starterschlüssel auf.

(c) www.hadel.net

Der vierteilige Teleskopausleger kommt eingefahren auf 8,8 Meter, komplett ausgefahren sind es satte 23,8 Meter.

(c) www.hadel.net

Die maximale Hublast beträgt bei 9,9 Metern Auslegerlänge und 2,4 Metern Ausladung 25 Tonnen.

(c) www.hadel.net

Ändert man die Ausladung auf 7 Meter dürfen nur noch 8 Tonnen angehoben werden.

(c) www.hadel.net

Im Jahre 1977 gab es noch keine "Joysticks auf Armlehnen", damals waren noch lange Hebel angesagt.

(c) www.hadel.net

Sehe ich hier den Starterschlüssel, der auch im Fahrerhaus passen würde smilie?

(c) www.hadel.net

Der Weg zum Oberwagen ist nicht einfach, denn in die schmalen Stufen müssen reichen, es gibt keine Griffe für den Aufstieg.

(c) www.hadel.net

Der Oberwagen wird von einem 6-Zylinder-Mercedes-Dieselmotor (Typ OM352) mit 108 PS angetrieben.

(c) www.hadel.net

Das Hydrauliksystem besteht aus einer Axialkolben-Doppelpumpe mit Zusatzpumpe für drei unabhängige Arbeitskreise.

(c) www.hadel.net

Die hydraulisch angetriebene Seiltommelwinde verfügt über eine automatische Bremse und kann das Seil mit 45 M/min und 90 m/min im Schnellgang auf- und abrollen.

(c) www.hadel.net

Bevor der Kran zu Völkl nach Straubing kam, arbeitete er in Köngen bei Stuttgart für das Autohaus Groß.

(c) www.hadel.net

Die Senkrechtabstützung wird über eine Hebelsammlung am Zwischenrahmen gesteuert.

(c) www.hadel.net

Mit der Gewindestange kann der Oberwagen in der Fahrposition fixiert werden.

(c) www.hadel.net

Der große Dieseltank befindet sich auf der rechten Seie zwischen den Achsen 2 und 3.

(c) www.hadel.net

Von der Beifahrerseite ins Fahrerhaus geschaut, ist gut der große Motortunnel auszumachen.

(c) www.hadel.net

Der Rahmen unter dem Teleskopausleger nennt sich Unterklappspitze.

(c) www.hadel.net

Diese Lösung ist sozusagen eine kompakte, platzsparende Version einer starren Gitterspitze zum Mitnehmen smilie.

(c) www.hadel.net

Ach ja, entstanden sind diese Aufnahmen bereits im November 2000 und wenn jemand weiß, wo der Gottwald AMK 46-A jetzt ist, würde mich eine Info freuen!


Mehr Krane:

www.hadel.net
Demag HC 90, Baujahr 1988

Beim ersten Anblick habe ich mich beim Baujahr sehr verschätzt, als ich diesen Kran entdeckte. Ich habe bei dem Kran auf ein höheres Fahrzeugalter getippt....

Weiterlesen...
www.hadel.net
Terex AC 1000-9 ex-Mobi-Hub vor der Verschiffung

Ende Mai 2019 parkte morgens plötzlich dieser strahlend gelbe Neunachser im Bremerhavener Hafen. Leider war dies auch fast das Ende einer Epoche. Mittlerweile...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Liebherr LTM 11200-9.1 NX von MIC Crane (Japan)

Ende April 2014 stand dieser bunte Vogel zwischen den Trucks, die ihre Ladung im Bremerhavener Hafen entladen wollten. Leider konnte man nicht behaupten,...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Demag AC 300

Angetrieben wird der Demag AC300 für die Fahrt von einem Mercedes-Motor mit 570 PS 8-Zylinder-Motor. Der Kraftstofftank fasst 590 Liter. Die 2. ,...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Faun ATF 220 G-5

Der Faun ATF 220 G-5 war bis zur Vorstellung des neuen 360-Tonnen-Krans das Flagschiff des Herstellers aus Lauf. Besonderheit bei Link-Belt und Faun ist,...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Faun ATF 160 G-5

Der Faun ATF 160G-5 wurde auf der Bauma 2004 vorgestellt.. Diese bunte Sammlung ging komplett nach Südafrika, wo dieser Kran häufig anzutreffen ist....

Weiterlesen...