Geteilte Ladung

Dinklage, Sonntag morgen, 8 Uhr: Auf einem Firmenhof setzen sich drei Schwerlast-Zugmaschinen samt Anhänger in Bewegung.

Der Kalender zeigt den 6. Juni 2021 an als die ersten beiden Gespanne den Startpunkt verlassen und sich auf die Reise machen.

Dieser schicke Mercedes Actros SLT 4163 bildete das Schlusslicht des Konvois.

Die drei Trockentrommeln wurden am Vortag geladen.

Alle haben einen Durchmesser von 7,1 Metern.

Dies ergibt zusammen mit den Achslinien und den Lagerschalen aus Holz eine Gesamthöhe von 8,3 Metern.

Somit sind Brückenunterführungen nicht fahrbar .

Angeführt wird der Reigen von einem MAN TGX 41.640 mit einem 10achsigen Anhänger.

Die kleinste Ladung bringt zusammen mit der Transporttechnik ein Gesamtzuggewicht von 155 Tonnen auf die Waage.

Der Kreisel befindet sich direkt am Ortsausgang von Dinklage.

Alle hier gezeigten Fotos entstanden hier, da die Genehmigung für die gesamte Strecke bis zum Entladepunkt in Dörpen eine Reisedauer mit großer Pause von rund 48 Stunden vorgesehen hat.

Wie üblich muss ein Kollege mit Funkgerät die Szene von hinten im Auge behalten.

Gerade in Kurven und bei Abzweigungen kann der Fahrer das Geschehen am Heck nicht einsehen.

Kreisel sind für Schwertransporte in jedwede Richtung befahrbar .

Der Durchmesser wird beim Blick auf den Begleiter am Heck leicht einzuordnen.

Die beiden nächsten Transporte kommen mit identischen Ladungsabmessungen daher.

Das Gesamtgewicht liegt bei 173 Tonnen.

Auch der vierachsige Actros dürfte Stammgästen unserer Webseite nicht unbekannt sein.

Die niedrigen Leitplanken passen perfekt unter den Trägern der Trommeln hindurch.

Sogar die relativ flachen Verkehrsinseln machen das Überfahren gut möglich.

Dies erspart dem Begleittrupp viel Arbeit, da keine Schrägen oder Rampen ausgelegt und wieder eingesammelt werden müssen.

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