Offroad-Zelte

Für jede Marke ist es derzeit absolut unerlässlich, auch SUV-Modelle im Programm zu haben.

Gerade in Europa gehört diese Fahrzeug-Kategorie zum absoluten "Must-Have", um erfolgreich zu sein.

Auf Basis der G80 Limousine entsteht mit größerer Bereifung und mehr Bodenfreiheit ein klassisches SUV.

Die Markteinführung des ersten Genesis-SUV dürfte allerdings noch etwas weiter in der Zukunft liegen.

Ende 2019 oder sogar erst Anfang 2020 kommt dieser City-Geländewagen zu den Händlern.

Größenmäßig sind BMW X5, Audi Q5, Mercedes GLE und andere dem neuen Mitbewerber ebenbürtig.

Ausstattungsbereinigt wird der Genesis GV80 preislich unter den meisten Vergleichsmodellen zu haben sein.

Erfahrungsgemäß dürfte die Basisausstattung schon über vieles verfügen, was bei anderen Herstellern aufpreispflichtig ist.

Während der Erprobungsfahrten war der Geländewagen mit Michelin Sport Plus Bereifung unterwegs.

Als Motorisierung dürfte ein 3,8-Liter-V6 als Basis zum Einsatz kommen.

Wer mehr Leistung braucht, sollte zum doppelt aufgeladenen 3,3-Liter-V6 greifen.

Das Basismodell wird mit Hinterradantrieb auf die Straße kommen.

Gegen einen Obulus kann ein Teil der Kraft an die vorderen Räder geschickt werden.

Aus meiner Sicht ist besonders das ausgefallene Felgendesign höchst interessant und innovativ.

Das Zelt versucht mit dem Rucksack vermutlich mehr Stauraum anzudeuten, als wirklich vorhanden ist.

So steil, wie hier angedeutet, wird das Heck garantiert nicht ausfallen.

Wer genau hinschaut, kann die schräg verlaufende Heckscheibe erkennen und daraus einige Formdetails ableiten.

Die flachen Rückleuchten liefern das perfekte Gegenstück zu den markanten Frontstrahlern.

Die Heckansicht ist sehr brav und eher langweilig gehalten.

Wer es flacher mag, sollte sich die Limousinenversion anschauen!

Andere Erlkönige: