Doppelt trägt mehr

Mitte Februar bereiteten sich viele fleissige Helfer in Cuxhaven auf einen besonderen Job vor.

Dieser Neunachser mit gelben Nummernschild war einer der Hauptdarsteller.

Bereits Tage zuvor wurden die beiden Fahrwerke für den Portalkran aufgestellt.

Für das Aufsetzen der ersten Brücke wurde der Liebherr LTM 11200 genau eingeparkt.

Allerdings war das auf der beengten Baustelle nicht ganz einfach.

Darum achtete ein Einweiser am Heck darauf, daß es zu keinem ungewollten Kontakt kam.

Da die genaue Ausrichtung noch nicht stimmte, mußte nochmal rangiert werden.

Ähnlich wie beim rückwärts in die Parklücke setzen, wurde hier kräftig am Lenkrad gedreht.

Unter der Brücke konnte man gut den Selbstfahrer erkennen.

Dann wurden die Stützen ausgefahren.

Ungewöhnlich für einen solchen Tandemhub war die unterschiedliche Ausleger-Konfiguration.

Sicher eingeparkt war es nun an der Zeit den LTM 11200 hubfertig zu machen.

Für die weiteren Arbeiten wurde der Ausleger etwas ausgefahren.

Ein neuer MAN TGX 41.540 brachte die Abstützplatten zum Kran.

In den restlichen Abendstunden wurden noch die Stützen richtig ausgerichtet
und das notwendige Kontergewicht aufgenommen.

Der Hub am nöchsten Morgen verlief problemlos.

Richtig Zeit benötigte das Verbolzen der Seitenträger mit der Brücke.

Die Brücke auf der ersten Seite zu befestigen ging recht schnell.

Durch das Nachschwingen der großen beweglichen Massen mußten sich die Arbeiter im Mannkorb auf der anderen Seite wesentlich mehr ins Zeug legen.

Der Portalkran verfügt im einsatzbereiten Zustand über eine Traglast von 600 Tonnen.

In Zukunft soll der Kran dreibeinige Sockel für Windenergieanlagen verladen.

Das Gewicht der fertigen Elemente beträgt jeweils rund 490 Tonnen.

Für die zweite Brücke sollten die Krane auf die andere Seite gestellt werden.

Die davor stehenden LKW verdeutlichten sehr gut die imposanten Ausmaße der Brücken.

Während dichter Nebel aufzog, wurden die Krane umgestellt und neu ausgerichtet.

Kaltes Wetter, dichter Nebel - so machen Arbeiten im freien wenig Spaß.

Auch für Fotos des zweiten Hubs lohnte es kaum.

Als letztes wurde die 30 x 6 x 6 Meter große Laufkatze auf die Brücken gesetzt.

Hier geht es zu einigen Impressionen der schwarz-roten Flotte während des Einsatzes...