VW Eos Weltpremiere auf der IAA 2005
Von der Studie zum Serienfahrzeug
Baujahr:
2005
Motorart:
R4
Hubraum:
1984 ccm
Leistung:
150 PS / 110 KW
maximales Drehmoment:
200 Newtonmeter
Getriebe:
6-Gang-Schaltgetriebe
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
9.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
209 km/h
Bereifung:
205/55 R 16
ca. Preis:
ab 27.600,- Euro
Leergewicht:
1590 Kilogramm
maximale Zuladung:
360 Kilogramm
Türen:
2
Tankvolumen:
55 Liter Super Plus bleifrei, oder
Superbenzin bleifrei, mind. 95 Oktan
Verbrauch (Durchschnitt):
8.6 Super Plus bleifrei, oder
Superbenzin bleifrei, mind. 95 Oktan Liter pro 100 km
Verbrauch (Stadt):
11.7 Super Plus bleifrei, oder
Superbenzin bleifrei, mind. 95 Oktan Liter pro 100 km
Verbrauch (Landstraße):
6.8 Super Plus bleifrei, oder
Superbenzin bleifrei, mind. 95 Oktan Liter pro 100 km
Wendekreis:
10.9 Meter
Abmessungen:
4407 x 1791 x 1437 mm
Bereits auf der IAA 2003 zeigte VW die Studie *Concept R*.
Einige Monate später wurde im Frühjahr 2004 in Genf die Fortsetzung *Concept C* vorgestellt, die schon mehr dem VW Eos ähnelte, der jetzt in Serie geht.
Der Eos hat, wie viele andere Cabrios und Roadster auch, ein Blechverdeck.
Motorisierungen mit 115, 150, 200 und 250 PS sind verfügbar.
Das Öffnen des Verdecks ist in 25 Sekunden erledigt.
Für Sicherheit bei einem Überschlag soll ein automatisch ausfahrender Überrollbügel sorgen.
Der Eos ist zwischen Golf und Passat angesiedelt.
In dem fünfteiligen Klappdach ist auch ein Glasschiebedach enthalten.
Optisch sind Front und Heck der aktuellen Formensprache von VW angepasst.
Der Kofferraum bietet ausreichend Platz für den Alltag.
Insgesamt ist die Optik aber doch wesentlich eckiger und ansprechender geworden,
als es die Studie *Concept R* vermuten ließ.
Zum Abschluß der Vergleich zwischen geöffnetem und geschlossenem Verdeck.
