Mitsubishi Lancer WRC 2004
Nach einem Jahr Pause
Der Mitsubishi Lancer WRC 04 ist ein komplett neu entwickeltes, reinrassiges Rallyefahrzeug, das über eine Vielzahl von neuen Komponenten verfügt: Getriebe und Antriebssysteme stammen von Ricardo, Brembo liefert die Bremsen.
Die elektronischen Systeme liefert Magneti Marelli und die Stoßdämpfer kommen von Öhlins.
Der hintere Stoßfänger ist für die erste Präsentation leider nicht mehr rechtzeitig auf das spätere Maß gebracht worden und liegt darum bei diesen Fotos am Hinterrad an. Hier ist aber nur ein bischen "Schnippelarbeit" notwendig, damit alles perfekt passt.
Viele Details haben schon während der ersten Tests für Aufsehen gesorgt, wie z.B. der recht weit vorn liegende Heckspoiler mit der großen Doppelfläche.
Auffällig auch, daß der untere Spoiler bis an die Heckscheibe heranragt.
So ist hinter deM Spoiler noch viel Platz auf dem Kofferraumdeckel, insgesamt sollen so aber die Abtriebswerte wesentlich besser sein.
Auch der Stoßfänger wurde einer Neugestaltung unterzogen und so kam man zum Ergebnis, daß die schmalere Ausführung, die die Radlaufflächen hinten teilweise frei läßt, nicht soviele Verwirbelungen verursacht und somit wieder etwas Zeit spart.
Der ungleiche Spalt zwischen Heckstoßfänger und Kotflügel liegt an der fehlenden Radaussparung.
Gut zu erkennen: Die freistehende Radlauffläche hinten.
Gilles Panizzi soll alle 16 WM-Läufe bestreiten und ein zweites Fahrzeug (oder ersatzweise ein Gruppe-N-Evo-8) wird mit jeweils einem der anderen Fahrer auf die Strecke geschickt.
Auch die Belüftung des Innenraumes wurde überprüft und dabei entwickelte man diesen Lufttunnel, der auf dem Dach platziert wurde.
So kann durch die Luftführung frische Luft in das Innere geleitet werden und auch die Abluft wird über dieses futuristisch anmutende Rohr herausgeführt.
Technische Daten Mitsubishi Lancer WRC 04:
Motor: 4-Zylinder, 16 Ventile DOHC turboaufgeladen
Hubraum: 1.996 cm³
Max. Leistung: 300 PS / 5.500 UpM
Max. Drehmoment: 550 Nm / 3.500 UpM
Gesamtlänge: 4.360 mm
Gesamtbreite: 1.770 mm
Radstand: 2.600 mm
Gewicht: 1.230 kg
Getriebe: Ricardo/MMSP mit 5 Gängen
Allrad-Antrieb
Höchstgeschwindigkeit (je nach Übersetzung): ab 220 km/h
2004 betrachtet man bei Mitsubishi noch als Entwicklungsjahr, aber ab 2005 möchte man wieder vorn ein der Rallye-WM mitmischen.
