Erste Ausfahrten

Mitte Juni 2021 war es soweit: Mercedes schickte den ersten Erlkönig des kommenden Cabrios der C-Klasse auf die Straßen rund um die Nürburg.

Obwohl der Konzern die fast unüberschaubare Modellvielfalt stark eindampfen will, wird es auch ein Cabrio geben.

Die Kissen auf dem Dach sollen wohl verstecken, dass es hier ein klassisches Stoffverdeck geben wird.

Die Front samt Scheinwerfern dürfte weitestgehend der neuen & aktuellen Limousine entsprechen.

Auch wenn der Radstand den Innenraum begrenzt, ist offenes Fahren für Vier möglich.

Wie schon bei Limousine und T-Modell gibt es eine wirklich lange Motorhaube.

Die Spiegel wurden vom Fensterdreieck auf die Türschulter verschoben.

Die flache Frontscheibe reicht fast bis an die Köpfe von Fahrer und Beifahrer.

Mercedes hatte sich eine "griffigen Marketingbezeichnung" für die nach hinten verschobene Fahrgastzelle ausgedacht.

Aber egal, wie man es nennt, das beengte Gepäckabteil wird im Cabrio noch überschaubarer.

Die Silhouette ist mit der Limousine identisch.

Obgleich die Rückleuchten noch mit sehr speziellen Provisorien bestückt sind, dürfte es auch hier kaum echte Neuerungen geben.

Das Fenster für das dritte Bremslicht zeigt, wie hoch die Kragenlinie über dem Kofferraumdeckel verläuft.

Die Produktion wird im Bremer Werk erfolgen.

Preislich sollten Interessierte mit 60.000,- Euro aufwärts anfreunden.

Wer einen günstigeren Zweitürer haben möchte, sollte auf das Coupé warten.

Beide Varianten werden normalerweise mit Vierzylindermotoren (Benzin und Diesel) angetrieben.

Im Cockpit werden kaum Unterschiede zum klassischen Viertürer zu finden sein.

Das neue Cabrio wird vermutlich als gemeinsamer Ersatz für die Cabriolets der C- und E-Klasse kommen.

Die Markteinführung könnte zum Jahreswechsel 2022/2023 erfolgen.

Das Kennzeichen ist von der Heckklappe auf den Stoßfänger heruntergerutscht.

Vielleicht legt die Testflotte zum Herbst noch etwas Tarnung ab und erlaubt bessere Einblicke.

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