Zeltsaison

Im Sommer 2019 waren etliche Testfahrzeuge des neuen G80 (Modell 2020) in Deutschland unterwegs.

Auch wenn es bis zur Markteinführung noch etwas dauern wird, kann man schon gut verschiedene Details erkennen.

Unter den beiden LED-Tagfahrlichter befinden sich die Blinker, für den Fall, dass man einen Richtungswechsel anzeigen möchte.

An den Kotflügelseiten ist die gleiche lichtdurchlässige "Tarnfolie", die den zusätzlichen Blinker "versteckt".

Unter der Haube wird als Basis ein 3,8-Liter V6-Motor werkeln.

Wer mehr Power braucht, kann ein BiTurbo-Aggregat mit 3,3 Litern bekommen.

Bei diesem Versuchsfahrzeug drehen sich Gummis im 19-Zoll-Format auf den Felgen im Speichenlook.

Abgasvorschriften sorgen dafür, dass der bisherige V8 nicht mehr zum Einsatz kommen wird.

Wer genau hinschaut, entdeckt ein absolutes No-Go bei koreanischen Autos: Die Türen hängen unterschiedlich - leicht zu erkennen an den beiden Chromlinien, die nicht sauber zueinanderlaufen.

Dies dürfte sich bis zum Verkaufsstart aber noch ändern.

Im Januar 2018 startete Genesis mit dem ersten Verkaufsraum im koreanischen Gangnam den eigenen Vertrieb.

Früher war "Genesis" die Kennzeichnung verschiedener Hyundai-Modell, die vom üblichen Portfolio abwichen.

Dieser 2013er-Erlkönig zeigt die fast unveränderte Seitenansicht der Limousine.

Als G80 wird der gut ausgestattete Viertürer erst seit 2016 produziert.

Dem aktuellen Trend des Mutterkonzerns folgend, sind Hybrid- und weitere alternative Antriebe sehr wahrscheinlich.

Schließlich gibt es den Hyundai Nexo schon seit 2018 mit Wasserstoffantrieb.

Auch richtige Leistungsfanatiker werden bei Hyundai fündig!

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