Im Sommer 2004 soll die Chrysler-Modell- Palette um diesen Straßenkreuzer in Deutschland erweitert werden. Hier in der Topmotorisierung mit 5,7Liter-V8 in der Hemi-Version. Bereits in den 50er Jahren gab es diese Bezeichnung für Motoren. Damals wie heute die Typenbezeichnung für die halbkugelförmigen Kolben.


Immerhin entstehen hier 340 PS und ein Drehmoment von 525 Nm.

Der Innenraum wirkt auf den ersten Blick sehr hochwertig, doch leider sind viele der Chromteile nur hochwertige Kunststoffteile. Das Navi mit großem Display, viele Teile der Inneneinrichtung kommen aus dem Mercedes-Regal. Auch die Automatik, Lenk- säule und andere Teile stammen aus älteren Bauserien der Stuttgarter.


Der Tacho ist bei diesem Exemplar schon auf die europäischen Einheiten um- geschrieben worden.


Der Tank fasst nur 76 Liter, für einen V8 mit Sicherheit eher knapp bemessen.

Der große hervorstehende Kühlergrill dominiert die Front.



Der Motor glänzt mit Zylinder-Abschaltung und soll so im Teillastbereich den Durst zügeln.



Wer aber wirklich mehr sparen möchte, sollte über die kleineren Motorisierungen mit 2,7-Liter-V6 oder 3,5-Liter-V6 nach- denken. Auch wenn der Spaßfaktor damit kräftig eingebremst wird, sollte mit 193 PS oder 253 PS noch genug Kraft vorhanden sein. Dann gibt es allerdings nur eine 4-Stufen-Automatik.