Weniger Zylinder

Auch bei BMW müssen die Abgaswerte gedrückt werden und so wundert es wenig, dass auch bei den Bayern in Zukunft weniger Zylinder unter die Haube kommen.

Für 2023 werden derzeit verschiedene Motorisierungen oder sollte man sagen Antriebskonzepte erprobt.

Die 571 System-PS liefert ein Sechszylinder mit 3,0 Liter Hubraum und 381 PS, der mit einem E-Motor mit 197 PS gekoppelt ist.

Doch zurück zur allgemeinen Basis des kommenden Fünfers.

Die Türgriffe sind eben gestaltet und können von unten durch Mulden erreicht werden.

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Akkupower

Natürlich wird auch rein elektrische Versionen geben, denn auch hier gibt es Interessenten für klassische und auch sportliche Varianten und Motorisierungen, die dazu passende Fahrwerke, Sitze und Inneneinrichtungen erwarten.

Gewichtsmäßig dürfte der i5 wohl über 2,4 Tonnen auf die Räder bringen - mit dem stärksten Antrieb vermutlich noch mehr.

Aber: Zwei (größere) Motoren, mehr Akkukapazität und viel mehr Fahrspaß mit dem i5 M60 gibt´s allerdings nicht für lau.

Allerdings sind über 600 PS und 1100 Nm auch nicht zu verachten - das dürfte richtig ins Gestühl drücken .

Bis der komplett elektrische i5 in den Handel kommt, dürfte die Kalender wohl Winter 2023 anzeigen.

Die klassischen und Hybrid-Antriebe werder vermutlich etwas früher zur Auslieferung kommen.

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