Mächtiger Allradler

Auf der IAA 2018 stellte der Spezialist für Sonderumauten Paul diesen wüstentauglichen Mercedes Zetros vor.

Schon die Bereifung zeigt klar, dass das Hauptarbeitsgebiet nicht auf normalen, befestigten Straßen sein wird.

Auch die Steinschlaggitter vor allen Beleuchtungseinheiten sind speziell für den Offroad-Einsatz montiert worden.

Damit der Motor an Böschungen nicht beschädigt wird, ist unterhalb der Frontstoßstange eine entsprechende Schutzplatte.

Selbst die kleineren Blinker und Positionsleuchten sind mit Gittern geschützt.

Zwei Jahre zuvor stand dort ein 6x6-Zetros mit fetter Doppelkabine für den Transport mehrerer Mitfahrer.

Speziell an den Türen kann man gut erkennen, wie umfassend die Änderungen durch die "Hochlegung" sind.

Damit der Motor auch in den heißen Regionen sicher arbeiten kann, gibt es einen großen Zusatzkühler auf der linken Seite.

Dahinter dominieren drei angetriebe Achsen von denen die letzte ebenfalls gelenkt ist.

Außerdem ist diese mit eier Luftfederug versehen und nicht balttgefedert, wie die beiden mittleren Achsen.

Auf jeden Fall gibt es reichlich Platz für verschiedenste Aufbauten.

Sogar die Beleuchtungseinheiten am Heck sind vor Steinschlag geschützt.

Auf jeden Fall gewährleistet die breite Bereifung auch auf losem Untergrund guten Vortrieb.

Hier sind nochmals sehr gut die beiden werksseitig montierten blatgefederten Achsen auszumachen.

Wenn man zwishen Getriebeölkühler und Reifen hindurchschaut, ist gut der massive Antriebsstrang auszumachen.

Bei der Premiere des Zetros auf der IAA 2008 sah alles noch wesentlich dezenter aus.

Immerhin ist die Kabine über 10 Zentimeter in die Höhe gewandert und das merkt man beim Einstieg.

Die Zukunft des Mercedes Actros ist spiegellos!

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