MAN TGX 41.680 mit XL-Fahrerhaus 8x6/4 für China
Veröffentlicht am 15.08.2014
Mehr Vortrieb
Mitte August 2014 kam diese besondere Zugmaschine im Bremerhavener Hafen an.
Das Logo an der Front verrät schon, welcher Spezialist hier Hand angelegt hat.
Auffällig ist die hohe Position des kleinsten TGX-Fahrerhauses auf dem Fahrzeugrahmen.
Der Grund dafür, ist schon aus diesem Blickwinkel zu erkennen.
Weil die Vorderachse angetrieben wird, wird mehr Platz unter der Kabine benötigt.
So entsteht unter dem vorderen Kotflügel viel Platz,
der ansonsten keinen weiteren Nutzen hat.
Das Reserverrad wird hier nur während der Überführung bleiben.
Am Schwerlastturm hinter dem Fahrerhaus sind keine Besonderheiten auszumachen.
Von hinten betrachtet,
steht der große Kühler oben fast wie ein Markierungspunkt über den Dingen.
Die Sattelplatte ist nicht kardanisch ausgeführt, womit schweres Gelände nicht zu den Haupteinsatzgebieten gehören dürfte.
Diesmal gibt es aber scheinbar nur vereinzelte Exporte dieser Sonderanfertigungen.
