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Weltgrößter Trafotransport durch Kahl in Nürnberg (Übersicht)

Weltrekord!

Gegen 23 Uhr startete am 24. Januar 2018 der erste von zwei gewaltigen Trafo-Transporten beim Nürnberger Siemenswerk mit dem Ziel Nürnberger Hafen.

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Die erste Abzweigung war kaum gemeistert, da ging es im Slalom weiter zwischen geparkten Autos hindurch. Für gute Fotos gab es sogar einengroßen Parkplatz am Wegesrand.

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Jetzt geht es richtig scharf um die Ecke. Hier musste wirklich genau geschaut und rangiert werden - das gesamte Team war gefordert und lieferte prompt.

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Eine sehr enge Unterführung stellte das gesamte Team vor die extremste Herausforderung der Reise zum Nürnberger Hafen. Sowohl seitlich, wie auch über und unter dem Transformator blieb kaum Luft.

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Im Schwertransport Magazin (Ausgabe 80) erschien ein vierseitiger Artikel über diesen Transformatoren-Transport mit vielen Fotos und detaillierten Informationen zu den Fahrzeugen und Abmessungen. Hier kann der Artikel als PDF heruntergeladen werden!


Weitere Berichte über Kahl Schwerlast:

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Brauerei-Trockner-Transport zur Mittagszeit (Teil 2)

Die Unterführung ist das zweite Nadelöhr, da es hier von oben eng werden kann.

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Kahl: Kolonnen-Transport (Teil 1)

Auch am 8.2.2003 heißt es wie immer, erstmal warten, denn vor 22 Uhr darf eigentlich kein Schwertransport auf die Straße. Bei allen Beteiligten ist eine gewisse Anspannung vorhanden, auch wenn die Premiere vor einer Woche ohne große Probleme verlief. Allerdings war der Transport auch rund 10 Meter kürzer.

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Weltgrößter Trafotransport durch Kahl in Nürnberg (Teil 4)

Über die zweispurige Trasse Richtung Eisenbahn-Unterführung ging es durch die kalte Nacht.

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MAN TGX 41.680 fünfachsig von Kahl

Mitte August 2010 machte ein Truck der Schwerlastspedition Kahl Station in Bremerhaven.

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MAN TGX 41.560 von Kahl (ZV 101)

Ende Juli 2016 stand plötzlich dieses Gespann im Bremerhavener Hafen.

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Weltgrößter Trafotransport durch Kahl in Nürnberg (Teil 3)

Nach dem Slalom durch die geparkten Autos am Straßenrand, nahte die erste echte Herausforderung.

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