Größer, neuer, öko?

Vom 25.9. bis zum 2.10.2008 öffnete die weltgrößte Neuheitenmesse für Nutzfahrzeuge
die Türen für interessierte Fachbesucher und Truckfans.

Obwohl es derzeit in Deutschland nicht gut für die normale Straßenzulassung aussieht, wurden, wie schon auf der IAA 2006, überlange Gespanne gezeigt.

Auffällige Showtrucks runden jedes Messeprogramm ab und gehören einfach dazu.

Branchenlösungen bilden immer einen Schwerpunkt auf der IAA in Hannover.

Besonders interessant waren natürlich die Schwertransporter.

Dieser fünfachsige Ginaf verfügt über mehrere kleine Tanks zwischen den gelenkten Achsen.

Die anbolzbaren Zusatzachsen sorgen für Flexibilität im Fuhrpark.

Besonders lohnt immer der Besuch bei unbekannteren Herstellern, wie BMC,
denn auf deutschen Straßen trifft man diese Marken fast nie an.

Doch auch bekannte Namen wie Goldhofer locken, denn Neuheiten sind garantiert.

Goldhofer stellte den neuen zehnachsigen Sattelanhänger STZ-H10 vor,
mit dem erstmals ein Sattelanhänger eine Nutzlast von über 100 Tonnen erreicht.

Problem ist leider, daß diese großen Exponate nur eng gestellt werden können.

Empl präsentierte das neue Bergefahrzeug EH/W 200 Bison auf einem Scania-Fahrgestell.

Das entsprechende Modell in 1:87 von Herpa wurde als Formneuheit erstmals vorgestellt.

Der Iveco Stralis Engage Concept basiert auf einem Stralis AS440S56T/P
und ist in diesem Umfang derzeit nicht als Serienfahrzeug geplant.

DAF feierte das 80jährige Firmenjubiläum mit einem Sondermodell des DAF XF 105.460.

Die restliche Flotte strahlte in gelb und wich kaum von den Exponaten der TERTS 2007 ab.

Scania setzte auf strahlendes Rot, wie bei diesem R620 Topline.

Viele weitere Infos und Fotos sind in den Einzelberichten,
die unten in der Übersicht aufgelistet sind.

Messe-Highlights im Überblick:

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