Jens Hadel             +49 171 6313756                      


Containerbrücken für Hamburg 2020 (Teil 1)

Veröffentlicht am 28.05.2021

Anlieferungen

(c) www.hadel.net

Manche Projekte ziehen sich einfach gefühlt endlos. Oftmals sind die Gründe dafür so vielfältig und überraschend, dass am Ende kein entscheidender Grund festzumachen ist. Genauso war es bei diesem wirklich umfangreichen und vielseitigen Job.

(c) www.hadel.net

Als die ersten Schwertransporte von Rostock aus im Herbst 2019 starteten, waren für mich schon die ersten Monate mit Kontaktaufnahmen, Terminanfragen usw. vergangen.

(c) www.hadel.net

Lange stand eine niedrige Autobahnbrücke der einfachen Anreise ohne Rundfahrt quer durch den Horner Kreisel in Hamburg im Weg. Immerhin ist der Umweg über die B75 und A255 zurück zur A1 Richtung Bremer Kreuz ein echter Zeitfresser.

(c) www.hadel.net

Danach führte die Route über Bremen und die A27 direkt nach Bremerhaven.

(c) www.hadel.net

Die auf 3 Meter verengte Fahrspur durch die Hafentunnelbaustelle erforderte eine flexible Fahrbahnwahl.

(c) www.hadel.net

Diese Stelle wurde mitten in der Nacht durchfahren, musste nur wenig Gegenverkehr von der Polizei eingebremst werden.

(c) www.hadel.net

Vom Fahrer des dunklen Begleitfahrzeugs wurde der Nachläufer des rund 65 Meter langen Gespanns gelenkt.

(c) www.hadel.net

Vorallem die Brücken auf der Strecke erforderten immer wieder ein gutes Auge.

(c) www.hadel.net

Bei der finalen großen Unterführung in den Bremerhavener Hafen ist aber genug Platz in alle Richtungen.

(c) www.hadel.net

Die Überführung der großen Stützen der Containerbrücken dauerte im Regelfall zwei Nächte.

(c) www.hadel.net

Letzte wirklich herausfordernde Stelle ist die Einfahrt beim Zoll, aber da es keinen Verkehr gibt, kann frei ausgeholt werden.

(c) www.hadel.net
www.hadel.net

Einige Jahre zuvor parkten hier regelmäßig viele Transportgespanne für Teile von verschiedensten Windenergieanlagen.

Je nach dem, wann man sich dort blicken ließ, konnte man morgens die unbeladenen Schwerlaster sehen oder abends nach der Ladungsaufnahme die beladenen und abreisebereiten Trucks bewundern, sofern man vor 22 Uhr vorbeischaute.

(c) www.hadel.net

Mit rund 120 Tonnen Gesamtgewicht braucht der Transport nicht endlos viele Achsen.

(c) www.hadel.net

Den meisten vorbeifahrenden Autofahrern war nicht klar, was hier geladen war.

(c) www.hadel.net

Auf dem fünfachsigen Nachläufer mit Drehschemel lag der obere Teil des Containerbrückenbeins.

(c) www.hadel.net

An diese Aufnahme kommt später ein wichtiger Querträger.

(c) www.hadel.net

Von hier aus kann man gut die Länge des Gespanns einschätzen.

(c) www.hadel.net

Bis zur Einfahrt in den Hafenbereich wird hier erstmal geparkt.

(c) www.hadel.net

Natürlich wurden auch die kürzeren Querträger von den Spezialisten von TAS-Logistik angeliefert.

(c) www.hadel.net

Eine gute Möglichkeit die verschiedenen Trucks aus dem Fuhrpark in Augenschein zu nehmen.

(c) www.hadel.net

Entladen wurde auf dem Montageplatz im Süden der Bremerhavener Containerkaje.

(c) www.hadel.net

Da sich die Transporte gefühlt über Ewigkeiten hinzogen, verwundert es wenig, dass der Stammfahrer für die langen Containerbeine während des Liniendienstes sogar eine neue Zugmaschine übernommen hat.

(c) www.hadel.net

Die Fotos zeigen den Transfer eines Rohlings vom Stahlbau zur weiteren Ausrüstung und Lackierung zwischen den Rostocker Produktionsstätten von Liebherr.

(c) www.hadel.net

Hier nochmals der neue Actros Titan 4163 von TAS-Logistik kurz vor der Abfahrt in Rostock.



Derzeit häufig besucht:

www.hadel.net
Generatorverladung im Hafen Haldensleben, August 2018 (Teil 2)

Die Verladung Als das Binnenschiff perfekt parallel zum langen Anhänger festgemacht hatte, konnte es weitergehen. Gegen 10:30 Uhr waren die Winden- und...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Trafotransport Bremerhaven - Alfstedt Teil 3: Transport 2

Und der nächste Stop in der Dunkelheit: Übernahme durch die Kollegen aus Bremervörde. Bis hierher zog nur eine Actros Titan 3360 das Gespann. Reichlich...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Aufbau Sarens Demag CC8800 Tag 6

15. November 2004 Am Montag Morgen machte man sich zuerst daran, noch weitere Gewichte auf die Schwebeballast-Grundplatte aufzulegen. Wie auch in der Woche...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Riga Mainz: Generatortransporte im Kraftwerk Hastedt (Teil 3)

Grand Tour Kaum war die Steigung gemeistert, ging es auf dem engen Vorhof des neuen Maschinenhaues. Gerade weil der Platz beschränkt war, zeigten sich...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Transport des ersten Tripiles von CSC zum Cuxport (Teil 3)

Das Tagesziel vor Augen Schon einige Tage zuvor wurde die Liebherr LR 1750 vom CSC-Gelände herangeschafft. Das lange Modul bestand aus 22 Achsen (davon...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Bauma-Transporte 2010 durch Hegmann Transit

Anreise aus China Mitte März stand nachmittags dieser Konvoi zur Abreise in Bremerhaven bereit. Angeführt wurde die Autoreihe von zwei neuen, vierachsigen...

Weiterlesen...