McLaren MP4-12C Coupé
Veröffentlicht am 22.03.2013
Carbon-Racer
Nach der ersten Präsentation im Herbst 2009 wurde 2011 mit der Auslieferung des
McLaren MP4-12C an die Kunden begonnen.
Die Bezeichnung "MP4" steht für "McLaren Project 4".
Der MP4-C12 wurde als komplette Neuentwicklung von McLaren auf die Räder gestellt.
Damit der flache Sportler perfekt auf der Straße liegt,
sorgt die stattliche Fahrzeugbreite (ohne Spiegel) von 1,908 mm.
Das geringe Gewicht von nur 1434 Kilogramm verhilft ebenfalls zu guten Fahrleistungen.
Natürlich wurde die Aerodynamik bei allen Details nicht aus den Augen gelassen.
Das Kohlefaser-Monocoque wird bei der österreichischen Firma CarboTech gefertigt.
Wenn die Flügeltüren geöffnet werden,
schlagen sie mit einer Oberkante in 1,93 Metern im Parkhaus nicht an die Decke an.
Die Bereifung besteht vorn aus 235/35 ZR 19 er und hinten aus 305/30 ZR 20er Gummis.
Der V8 ist als Mittelmotor vor der Hinterachse platziert.
Aus 3,8 Liter werden bis zu 625 PS geholt.
Damit die Wärme gut abgeführt werden kann, gibt es reichlich Öffnungen am Heck.
Der Heckspoiler fährt bei höheren Geschwindigkeiten aus, um das Fahrzeug zu stabilisieren.
Ähnlich wie bei einigen Italienern wohnt der Motor unter einer Glaskuppel.
Die Endrohre münden über dem Platz für das Kennzeichen.
Der V8-Motor präsentiert sich unter der Glaskuppel.
Seitliche Öffnungen führen die heiße Luft vom Motor weg.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 333 Stundenkilometer.
Aus dem Stand wird die 100-km/h-Marke nach nur 3,3 Sekunden geknackt.
Um 200 Stundenkilometer schnell zu werden, braucht der MP4-12C nur 9 Sekunden.
Doch auch für die negative Beschleunigung ist der Mc Laren perfekt ausgerüstet.
Um von 100 km/h zu stehen zu kommen, benötigt der MP4-12C nur 30,5 Meter.
Dieser Wert wird allerdings nur mit den optionalen Keramikbremsen erreicht.
Der Fahrkomfort kann elektronisch in den Stufen Normal, Sport und Track eingestellt werden.
Um schneller durch rasant gefahrene Kurven zu kommen, verwendet der McLaren MP4-12C eine Technik Namens "Brake Steer" bei der das kurveninnere Hinterrad gebremst wird und so ein Untersteuern des Fahrzeugs verhindert.
Ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen überträgt die Kraft an die Hinterachse.
Für rund 200.000,- Euro kann sich jeder Interessent den McLaren in die eigene Garage holen.
