Vier gewinnt

Auf der IAA 2013 soll im Herbst der neue BMW X5 vorgestellt werden.

Schon einige Monate vorher waren Erlkönige fast ungetarnt auf der Nordschleife unterwegs.

Der neue große SUV von BMW soll endlich effizienter werden.

Dazu steht als erstes ein Abspeckprogramm von rund 100 Kilo im Pflichtenheft.

Der serienmäßige Allradantrieb bleibt trotzdem fast immer erhalten.

Die Motorenpalette hingegen wird eine echte Neuerung bringen.

Zukünftig wird es für den X5 sogar Vierzylindermotoren geben.

Wer lieber auf endlose Kraft setzt, kann weiterhin einen V8 mit Biturbo bekommen.

Aber auch für die Dieselfans wird weiterhin gesorgt.

Ein Sechszylinder mit drei Turbos wird hier für maximalen Vorschub sorgen.

Diese 3-Liter-Maschine liefert 381 PS und ein maximales Drehmoment von 740 Nm.

Der Topbenziner X5 xDrive50i bringt 450 PS mit einem Drehmoment von 680 Nm .

Der Einstiegspreis für derart viel Leistung liegt bei fast 79.000,- Euro.

Natürlich gibt die Optionsliste reichlich Spielraum für zusätzliche Anschaffungskosten.

Wem das zuviel ist, der sollte sich den BMW X5 x/sDrive25d ansehen.

Die sDrive-Version mit Hinterradantrieb startet bei 52.100,- Euro.

Der gleiche Motor mit Allrad kostet mindestens 54.700,- Euro.

218 PS müssen dann aber ausreichen, um den Brocken beschleunigen.

Und die angebenen 5,6 / 5,9 Liter auf 100 Kilometer sind wohl nur selten realistisch.

Positiv ist, daß alle Motoren die Euro6-Norm erfüllen.

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