Mitte April 2003 kam mir der erste neue 5er BMW (intern E60 bezeichnet) vor die Linse, dann auch gleich ein Wagen ohne jegliche Tarnung oder abgeklebte Teile - und ich muss sagen: Der gefällt mir sogar richtig gut, und das obwohl ich kein BMW-Fan bin .

Die Front ist runder und weicher geworden. Die flachen Blinker gehen über gesamte Scheinwerfereinheit im weichen Bogen weit bis auf die Seite. Der hier gezeigte 530d ist mit einem 6Zylinder-Motor mit 3Litern Hubraum (218PS) ausgestattet, ebenso wie der 530i (231PS). Der andere Benziner (520i) hat 2,2 Liter Hubraum und leistet 170PS.

Von der Seite betrachtet fallen besonders die weit in die Seite hereinreichenden Scheinwerfer und Heckleuchten auf. Auf diesem Wagen ist das große Felgenpaket montiert, das 2100.-Euro kosten wird. Dafür gibt es vorn Reifen im 245/45R18-Format und hinten 275/35R18. Ohne Aufpreis gibt es ab Werk 225/55R16-Reifen auf 7Jx16-Leichtmetallfelgen.

Warum neue Modelle im Stadtverkehr allerdings derart hohe Verbrauchswerte erreichen, kann ich nicht nachvollziehen. Andere Hersteller erreichen hier deutlich bessere Werte, zumal es auch der teuerste Kraftstoff mit ROZ 98 bei den Benzinern sein muss. Alle Werte gelten für Wagen mit 6-Gang-Schaltgetriebe.

Der Blinker ist bei einigen Exportmodellen in orange in der Leuchteinheit stilisiert, da in Amerika und teilweise in Asien zusätzliche Begrenzungsleuchten vorgeschrieben sind (der richtige Blinker ist im flachen Streifen über der Scheinwerfereinheit plaziert).