Jens Hadel             +49 171 6313756                      


DGzRS - Rumpfdrehung "Hamburg", Juni 2019 (Teil 1)

Veröffentlicht am 16.10.2020

Start: Kieloben

(c) www.hadel.net

Am 27. Juni 2019 startete bei der Bremer Fassmer Werft eine ganz besondere Aktion.

(c) www.hadel.net

Als dieser Liebherr LTM 1200-5.1 von Ulferts & Wittrock in die große Halle rangierte, hatten die Metallbauer ihren ersten großen Job an diesem Schiffsneubau vollendet.

(c) www.hadel.net

Komplett aus Aluminium entstand dieser Schiffsrumpf.

(c) www.hadel.net

Am anderen Hallenende wurde zeitgleich dieser Liebherr LTM 1130-5.1 in Stellung gebracht.

(c) www.hadel.net

Ein Netzspantengerüst aus Aluminium bildet den Kern.

(c) www.hadel.net

Die anschließende Beplankung des Grundrahmens kann nur kieloben erfolgen.

(c) www.hadel.net

Da alle weiteren Arbeiten nur erledigt werden können, wenn sich das Schiff in Normallage befindet.

(c) www.hadel.net

Doch wie dreht man ein Objekt, welches ausgesprochen unhandlich ist?

(c) www.hadel.net

Ablegen oder auf einem Gestell drehen, kommt durch die vielen runden und fließenden Formen nicht in Frage.

(c) www.hadel.net

Vorher schauen wir auf die vorbereitenden Arbeiten.

(c) www.hadel.net

Der 28 Meter lange Aluminiumrumpf wurde mit den zwei Kranen vom Montagerahmen gehoben.

(c) www.hadel.net

Bei dem Gewicht von rund 30 Tonnen reichten vier Anschlagpunkte für den Hub.

(c) www.hadel.net

Dabei galt es immer, die Hallendecke im Blick zu behalten.

(c) www.hadel.net

So nah wird normalerweise keine Hakenflasche an den Rollenkopf gezogen.

(c) www.hadel.net

Somit dürfte klar sein, dass die Drehung nicht in dieser Halle stattfand smilie.

(c) www.hadel.net

Für die Überfahrt stand ein Gespann mit einem vierachsigen Nooteboom-Auflieger bereit.

(c) www.hadel.net

Für alle, die es noch nicht erkannt haben: Der Rumpf gehört zum Seenotrettungskreuzer "Hamburg".

(c) www.hadel.net

Seit 1967 werden alle Rettungseinheiten der DGzRS ausschließlich aus Aluminium gebaut, was erheblich Gewicht spart und dadurch geringere Motorenleistungen erfordert.

(c) www.hadel.net

Als Zugmaschine wurde ein MAN TGX 33.540 von Ulferts aus Neermoor eingesetzt.

(c) www.hadel.net

Auch wenn es sich um einen innerbetrieblichen Transport handelte, war Genauigkeit gefragt.

(c) www.hadel.net

Wenn die Ladung nicht richtig ausgerichtet wird, kann man sich das mögliche leicht Ergebnis vorstellen.

(c) www.hadel.net

So wundert es nicht, dass nicht gehetzt wurde.


Derzeit häufig besucht:

www.hadel.net
International Racedays 2010 in Steinfurt

Premiere in Steinfurt Im Spätsommer 2010, genau genommen am Wochenende 18. bis 19. September, fand in Steinfurt erstmals ein ganz besonderes Treffen von...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Weltgrößter Trafotransport durch Kahl in Nürnberg (Teil 1)

Innenstadtverkehr! Am kalten Abend des 24. Januar 2018 startete dieser gewaltige Transformatorentransport im Siemenswerk Nürnberg. Wie man gut erkennen...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Rallye-Sprint Bremerhaven 2012 (Teil 1)

Drei Rallyes auf einmal Am 19. August 2012 röhrten wieder die Motoren im Bremerhavener Fischereihafen. Im Rahmen der Doppelveranstaltung mit dem Ritterhuder...

Weiterlesen...
www.hadel.net
Autoklav-Transport durch Stade (Teil 2)

Hafentour mit Überlänge Die Kreuzung Am Steintor wurde auf der Gegenfahrbahn angesteuert. Auf dieser Seite musste keine Ampel aus dem Weg gedreht werden....

Weiterlesen...
www.hadel.net
Car Style 2011 in Bremen (Teil 1)

Zweite Auflage in Bremen Am langen Wochenende vom 1. bis zum 3. Oktober (Sa. bis Montag) fand in Bremen die Tuningmesse Car Style 2011 statt. Neben getunten...

Weiterlesen...
www.hadel.net
IAA Nutzfahrzeuge 2004 - Übersicht

Viele Neuheiten und Weltpremieren Die IAA für Nutzfahrzeuge ist immer wieder ein interessantes Pflaster, denn es gibt immer Neuheiten und tolle Ideen,...

Weiterlesen...