Jens Hadel             +49 171 6313756                      


DGzRS - Rumpfdrehung "Hamburg", Juni 2019 (Teil 1)

Veröffentlicht am 16.10.2020

Start: Kieloben

(c) www.hadel.net

Am 27. Juni 2019 startete bei der Bremer Fassmer Werft eine ganz besondere Aktion.

(c) www.hadel.net

Als dieser Liebherr LTM 1200-5.1 von Ulferts & Wittrock in die große Halle rangierte, hatten die Metallbauer ihren ersten großen Job an diesem Schiffsneubau vollendet.

(c) www.hadel.net

Komplett aus Aluminium entstand dieser Schiffsrumpf.

(c) www.hadel.net

Am anderen Hallenende wurde zeitgleich dieser Liebherr LTM 1130-5.1 in Stellung gebracht.

(c) www.hadel.net

Ein Netzspantengerüst aus Aluminium bildet den Kern.

(c) www.hadel.net

Die anschließende Beplankung des Grundrahmens kann nur kieloben erfolgen.

(c) www.hadel.net

Da alle weiteren Arbeiten nur erledigt werden können, wenn sich das Schiff in Normallage befindet.

(c) www.hadel.net

Doch wie dreht man ein Objekt, welches ausgesprochen unhandlich ist?

(c) www.hadel.net

Ablegen oder auf einem Gestell drehen, kommt durch die vielen runden und fließenden Formen nicht in Frage.

(c) www.hadel.net

Vorher schauen wir auf die vorbereitenden Arbeiten.

(c) www.hadel.net

Der 28 Meter lange Aluminiumrumpf wurde mit den zwei Kranen vom Montagerahmen gehoben.

(c) www.hadel.net

Bei dem Gewicht von rund 30 Tonnen reichten vier Anschlagpunkte für den Hub.

(c) www.hadel.net

Dabei galt es immer, die Hallendecke im Blick zu behalten.

(c) www.hadel.net

So nah wird normalerweise keine Hakenflasche an den Rollenkopf gezogen.

(c) www.hadel.net

Somit dürfte klar sein, dass die Drehung nicht in dieser Halle stattfand smilie.

(c) www.hadel.net

Für die Überfahrt stand ein Gespann mit einem vierachsigen Nooteboom-Auflieger bereit.

(c) www.hadel.net

Für alle, die es noch nicht erkannt haben: Der Rumpf gehört zum Seenotrettungskreuzer "Hamburg".

(c) www.hadel.net

Seit 1967 werden alle Rettungseinheiten der DGzRS ausschließlich aus Aluminium gebaut, was erheblich Gewicht spart und dadurch geringere Motorenleistungen erfordert.

(c) www.hadel.net

Als Zugmaschine wurde ein MAN TGX 33.540 von Ulferts aus Neermoor eingesetzt.

(c) www.hadel.net

Auch wenn es sich um einen innerbetrieblichen Transport handelte, war Genauigkeit gefragt.

(c) www.hadel.net

Wenn die Ladung nicht richtig ausgerichtet wird, kann man sich das mögliche leicht Ergebnis vorstellen.

(c) www.hadel.net

So wundert es nicht, dass nicht gehetzt wurde.


Derzeit häufig besucht:

www.hadel.net
Rallyesprint Bremerhaven 2002 (Teil 2)

Die Ford Escort Cosworth von Egon Reimann sind jedes Jahr ganz oben in den Bestzeiten- Listen zu finden. Jetzt ohne das große *Regal* auf der Heckklappe.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Brauerei-Trockner-Transport zur Mittagszeit (Teil 1)

Durch ein Mißverständinis ist der Transport leider in der Nacht vorrübergehend stillgelegt worden und verlor wertvolle Zeit. Die Spedition hatte alles richtig gemacht, die Papiere waren korrekt. Bis zur vollständigen Überprüfung aller Unklarheiten vergingen jedoch einige Stunden.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Motorshow Essen 2004 - Übersicht

Am 25. November 2004 konnte man vor den Messehallen Essen noch einige Exponate entdecken, die wenig später im Mittelpunkt des Interesses stehen sollten.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Rallyesprint Bremerhaven 2003 (Teil 2)

Der Moment des Aufpralls, in dem der Kotflügel den Mülleimer vom Laternenpfahl schälte.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Transporte der Enercon 6MW-Anlage in Cuxhaven (Teil 1)

Schon als im November 2005 einige Besucher auf dem Hof von W&F Franke die vielen Achslinien am Schwanenhals sahen, kam ein gewisses Staunen auf.

Weiterlesen...