Rallyesprint Bremerhaven 2002 (Teil 2)
Weiter geht´s mit Vollgas!
Die Ford Escort Cosworth von Egon Reimann sind jedes Jahr ganz oben in den Bestzeiten- Listen zu finden. Jetzt ohne das große *Regal* auf der Heckklappe.
An der Spitzkehre wird gern mal der Bremspunkt weiter nach hinten geschoben, dann heißt es *Pedal auf´s Blech* und bremsen, sehr zur Freude der Zuschauer an der Strecke.
Der Golf ist in schnellen Kurven gern auf drei Beinchen unterwegs. Scheinbar ist selbst mit Sportfahrwerken diese Unart nicht ganz auszutreiben.
Manchmal ist es aber einfacher, dem schnelleren Hintermann die Durchfahrt zu ermöglichen, damit man selbst möglichst wenig Zeit verliert.
Die Kleinen können in den Kurven und Schikanen immer wieder richtig viel Zeit gut machen.
An der Spitzkehre wurde gern mal etwas gedrängelt, denn wenn man schnell auf den Vordermann aufschließt, muss es doch vorbei gehen. Oftmals löst sich dann der Gedanke rasch im Rauch der eigenen Reifen auf.
Auch gepflasterte Passagen sorgen für Probleme, denn hier ist mehr Bremsweg notwendig.
Ein Escort RS 2000 aus der Youngtimer-Klasse.
Sogar der Käfer braucht nur drei Räder für eine schnelle Kurve!
Manchmal muss etwas gedrängelt werden, damit nicht die eigene Bestzeit verschenkt wird.
Dieser Escort gehört zu den Klassikern im Feld, ebenfalls bei den Youngtimern am Start.
Die engen Schikanen sorgen für ein heftiges Aufschaukeln der Fahrzeuge.
Bei der Jagd nach der besten Zeit gilt es nie den Rückspiegel außer Acht zu lassen, denn es gibt fast immer jemanden auf der Rundstrecke, der noch etwas schneller ist.
Die heckgetrieben, älteren Escorts beeindrucken oft durch tolle Heckdrifts.
Und wenn nichts mehr geht, packt man ein und schiebt nach Hause. Bis zum nächsten Jahr.
Von diesem Event habe ich etwa 900 Bilder gemacht, wer Interesse an einer CD mit allen Bildern (Auflösung 2272 x 1704 Pixel) hat,schickt mir bitte eine Email.