Jens Hadel             +49 171 6313756                      


Transport des ersten Tripods in Bremerhaven (Teil 2)

Veröffentlicht am 04.05.2012

Jetzt geht es los!

(c) www.hadel.net

Am Morgen des 14. Februar 2012 herrschte am Labradorkai im Bremerhavener Fischereihafen angespannte Betriebsamkeit.

(c) www.hadel.net

Gegen 9 Uhr war der erste Tripod bis kurz vor die Kaimauer herangefahren worden.

(c) www.hadel.net

Bevor es auf den Ponton "OFFSHORE BHV 1" ging, wurde alles nochmals kontrolliert.

(c) www.hadel.net

Da der Ponton an der Kaimauer eingehakt wurde, war die richtige Ballastierung sehr wichtig.

(c) www.hadel.net

Beim Befahren durfte die Belastung der Aufnahmen an der Kaimauer nicht über
die statischen Limits der Hafenanlage ansteigen.

(c) www.hadel.net

Während die erste Minilok langsam auf den Ponton rollte,
wurde das Wasser aus den vorderen der insgesamt 17 Ballasttanks abgelassen.

(c) www.hadel.net

Sensoren unter den gelben Kupplungen gaben Auskunft über die Belastung der Kaimauer.

(c) www.hadel.net

Zwischen dem Transportbock und der Kupplung blieb nur wenig Luft.

(c) www.hadel.net

Das zweite Bein wurde mit zwei parallel fahrenden Miniloks bewegt.

(c) www.hadel.net

Durch die um 90 Grad gedrehte Ausrichtung ist ein seitliches Kippen oder Verrutschen
der Ladung auf den Transportböcken ausgeschlossen.

(c) www.hadel.net

Wie hier zu erkennen ist, war bisher erst ein kleiner Teil der Überfahrt gemeistert worden.

(c) www.hadel.net

Aber schon kurze Zeit später, hatte auch das zweite Standbein den Ponton erreicht.

(c) www.hadel.net

Für die Reise auf dem Wasser wurden mannshohe Füsse auf der Ladefläche
von "OFFSHORE BHV 1" verschraubt.

(c) www.hadel.net

Bis diese erreicht wurden, dauerte es aber noch ein wenig.

(c) www.hadel.net

Während der Tripod weiterrollte, förderten die Pumpen reichlich Ballastwasser aus den Tanks.

(c) www.hadel.net

Das dritte Bein rollte auf den gleichen Schienen wie das erste an Bord.

(c) www.hadel.net

Nochmals schauten alle Beteiligten genauestens auf jedes kleine Detail.

(c) www.hadel.net

Rund zwei Stunden nach dem Beginn der Arbeiten überfuhr das letzte Bein die Kupplung.

(c) www.hadel.net

Hier ist gut zu sehen, wie die schmalen Miniloks durch die Lagerfüsse fahren.

(c) www.hadel.net