Zenvo ST1    
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Kleinstserie

 

(c) www.hadel.net

Auf der Essen Motorshow 2014 wurde diese flache Flunder ausgestellt.

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Den Schriftzug am Heck haben vermutlich die wenigsten Sportwagenfans je gesehen.

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In Dänemark wurde der Zenvo ST1 entwickelt, die Fertigung soll ebenfalls dort erfolgen.

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Geplant ist eine Kleinstserie von 15 Fahrzeugen.

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Die Felgen im Doppelspeichen-Design sind erst auf den zweiten Blick als solche zu erkennen.

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Auf der Vorderachse drehen sich Gummis im Format 275/35ZR19.

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Die vielen Lüftungsöffnungen haben durchaus Sinn.

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Der Motor des Zenvo ST1 liefert je nach Einstellung des Fahrprogramms 650 PS (Wet), 850 PS (Sport) und 1104 PS (Race).

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Das ESP arbeitet allerdings nur im Wet-Modus.

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Und hier beginnt das Problem: Bei zwei Tests wurde die Fahrbarkeit des Zenvo ST1 von der britischen Autosendung Top Gear als mangelhaft eingestuft.

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Wenn er aber denn mal richtig fährt, dann heißt es anschnallen und staunen.

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Der Sprint aus dem Stand auf 100 km/h ist nach nur 3 Sekunden erledigt.

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Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei abgeregelten 375 Stundenkilometern.

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Das maximale Drehmoment liegt bei 1430 Nm.

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Übertragen wird die Kraft über ein 7-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen
oder einer manuellen 6-Gang-Schaltung.

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Angetrieben wird vom V8-Mittelmotor mit 6,8 Litern Hubraum nur die Hinterachse.

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Obgleich der Kraftstoffkonsum nicht gering sein dürfte,
hat der Zenvo ST1 nur einen 69 Liter großen Tank.

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Somit werden längere Fahrten schon durch die Tankstops nicht endlos werden.

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Im Innenraum gibt es alles, was das herz begehrt: Bose Soundsystem, Navi, Head-up Display, Zweizonen-Klimaanlage und elektrisch verstellbare Sportsitze.

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Trotzdem liegt das Fahrzeugegewicht bei "nur" 1688 Kilogramm.

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Auf der Hinterachse wurden Reifen im Format 345/30ZR20 montiert.

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Wer über die Anschaffung nahdenkt, sollte mindestens 830.000,- Euro übrig haben.

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Dieser Sportler wurde von einem anderen Kleinserienhersteller gebaut...



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