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Das rund 450.000 Euro teure Basisfahrzeug bekommt in Leonberg bei Gemballa
neben 38 Zusatz-PS ein hervorragend angepasstes Aerokit verpasst. |
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So wirkt der Extremsportler noch radikaler und renntauglicher. |
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Ganz kostenlos ist der Umbau allerdings nicht. |
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Für 229.800 Euro kann der Besitzer eines Carrera GT den Umbau erledigen lassen. |
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Das neue Komplettfahrzeug liegt bei rund 700.000 Euro. |
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Obwohl die Basis nicht mehr gebaut wird, hat Gemballa einige für Umbauten zur Verfügung. |
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Damit der Motor genug Luft bekommt, wurde ein "Lufttunnel" auf dem Hardtop platziert. |
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Unter dem großen freistehenden Spoiler bekam auch die Abdeckung eine Spoilerlippe. |
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Für die Übersicht nach hinten sorgt die kleine Camera auf dem Luftansaugtunnel. |
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Die neue Heckschürze wird von den vier großen Auspuffrohren dominiert. |
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An den Seiten wurden markante Schweller montiert. |
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Die einheitliche farbliche Gestaltung von Bremsen, Motorabdeckung und Scheinwerferrahmen sowie den Schriftzügen setzt einen interessanten Kontrast zum matten Lack. |
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Bei solchen Öffnungen wird die heiße Abluft der Bremsen schnell herausgeführt. |
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Die Beschleunigung soll aus dem Stand in weniger als vier Sekunden die 100km/h-Marke erreichen und endet erst, wenn die Nadel die 330 auf dem Tacho überschritten hat. |
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Die Reifen haben vorne 19-Zoll-Format und an der Hinterachse 20 Zoll. |
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Natürlich wird bei diesem Preis auch das Cockpit veredelt. |
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Carbon und Leder in zwei Farben finden hier reichlich Verwendung. |
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Auch für den Porsche 911 Turbo (Modell 997) gibt es über 600 PS! |
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Hier geht es zur Premiere des Carrera GT im Jahre 2003... |
