Die Sport-Version des Focus

Dieses Logo an Heck und Kotflügeln verrät dem Ford-Kenner, daß hier die Top- motorisierung unter der Haube steckt.

Der Ford Focus ST ist mit einem 2,5-Liter-Fünfzylinder motorisiert,
der durch Turboaufladung auf 225 PS kommt.

Das neue ST-Felgendesign setzt sich optisch vom gewohnten Speichenlook ab.

Die auffällige Doppelrohr-Auspuffanlage domiert am Heck.

Die besondere Metallic-Lackierung in Electric-Orange wurde speziell für den Focus ST entwickelt.

An der großen Heckklappe sitzt oben der aerodynamisch optimierte Dachspoiler, der auf der Unterseite mit einer dritten Bremsleuchte ausgestattet ist.


Zusätzlich sind eine besondere Frontschürze, Seitenschweller und Heckstoßfänger nur für den Focus ST erhältlich.

Im Innenraum fallen gleich die Recaro-Sportsitze auf, farblich auf die Aussenfarbe abgestimmt.




In der Mittelkonsole glänzt das Audiosystem von Sony. Die Zweizonen-Klimaautomatik gehört hier zur Serienausstattung.




Darüber sind Zusatzanzeigen für Öltemperatur, Öldruck und natürlich den Ladedruck des Turbos platziert worden.

Der Tacho reicht bis 260, angegeben ist der Topspeed mit 238 km/h,
erfahrungsgemäß ist aber mehr drin.

,Hier geht es zum Ford GT auf der Europa-Premiere...