Fünfachser aus dem Süden

Seit März 2008 gehört dieser fünfachsige Volvo FH16 mit 580 PS zum Fuhrpark der Spedition Max Wild.





Im Sommer 2008 machte diese Zugmaschine, die haupt- sächlich zum Transport von Baumaschinen eingesetzt wird, wieder einmal Station in Bremerhaven.

Die Leistung wird von einem 16,1-Liter-Motor erzeugt. Das maximale Drehmoment liegt bei 2800 Nm.

Leider erreicht diese Motorisierung derzeit nur die Euro4-Abgasnorm.

Die Seitenverkleidung hinter dem Fahrerhaus fehlt leider.

Hier kann man gut den Unterschied erkennen, wie die Verkleidung des Schwerlastturms die Optik einer Zugmaschine aufwerten kann.

Der Auspufftopf liegt zwischen der ersten und zweiten Achse auf der rechten Seite.

Sogar zwischen den Achsen sind Druckkessel montiert.

Natürlich bedarf es bei einer solchen Zugmaschine eines längeren Schwanenhalses.

Die Verkleidung der Hinterachsen kann auch viel kostenintensiver ausfallen.

Oben auf den Staufächern trohnen fünf weitere große Druckkessel, mittig dazwischen wurde der Tank für das Hydrauliköl eingesetzt.





Der Kraftstofftank hat, wie mittlerweile üblich, an beiden Seiten die entsprechenden Einfüllstutzen.

Das Batteriefach ist auf der Fahrerseite zwischen der zweiten und dritten Achse eingepasst.

Der Adblue-Tank liegt gegenüber dem Auspufftopf auf der Fahrerseite hinter der ersten Achse.

In Holland gibt es auch schöne Fünfachser von Volvo.

Auf der IAA 2006 wurde der Schwerlast-Volvo mit 660 PS vorgestellt...