Drehmoment ohne Ende

Auf der IAA 2008 in Hannover präsentierte Volvo eine aktualisierte Version
der eigenen Schwerlast-Zugmaschine mit 660 PS.

Noch vor einem Jahr wurde in Amsterdam auf der TERTS 2007 eine Version ohne Windleitbleche hinter der Kabine gezeigt.

Der Hinweis auf den drehmomentstärksten LKW der Welt zeigt,
daß hier reichlich Kraft zur Verfügung steht.

Trotzdem ist der FH 16 Tridem 8x4 nur bis maximal 200 Tonnen Zugewicht zugelassen.

Bei Mercedes ist bei ähnlichem Drehmoment das Zugggewicht auf 250 Tonnen begrenzt.

Der große Kraftstofftank fasst 1450 Liter.

Die Scheinwerfer sind nicht für Transporte mit Überbreite ausgelegt.

Im Innenraum wird der Fahrer mit einem edlem Ledersitz empfangen.

Die Schalt- und Instrumententafel ist klar und aufgeräumt.

Wichtig für Standzeiten ist die Spannungsanzeige der Bordelektrik.

Neben den üblichen Schaltern findet sich hier auch die Möglichkeit
den Spurhalteassistenten zu deaktivieren.

Die vielen Ablagefächer und Stellflächen sind mit rutschhemmendem Material ausgelegt.

Hier kannst Du bei einer Zugmaschine die unterschiedliche Optik hinter dem Fahrerhaus
mit und ohne Windleitblechen vergleichen.

Auf der IAA 2006 wurde der Schwerlast-Volvo mit 660 PS vorgestellt...