Jens Hadel  +49 171 6313756            

Translate to:


Mercedes Actros Titan 4160 MP2 Vanguard

Verschiffung und erste Transporte

(c) www.hadel.net

Im Spätsommer 2006 kamen zwei auffällig lackierte Schwerlast-Mercedes zur Verschiffung in Bremerhaven an, die sich nur in Details voneinander unterschieden haben.

(c) www.hadel.net

Ein für den Anhänger-Einsatz vorgesehener Actros Titan 4160 war mit großer Ballastpritsche und Kupplungen vorn und hinten ausgestattet.

(c) www.hadel.net

Der andere Truck war mit Sattelplatte und ohne Frontkupplung ausgestattet.

Anzeige:
(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Anlieferung der passenden Achslinien

(c) www.hadel.net

Einige Tage später kamen zwei Zugmaschinen von Schmidbauer aus Neu-Ulm
und brachten die dazugehörigen Achslinien von Goldhofer.

(c) www.hadel.net

Auffällig ist die ungewöhnlich lange Lenkstange.

(c) www.hadel.net

Für den Einsatz als Sattelzug wurde auch ein neuer Schwanenhals mitgeliefert.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Hier im Bild die beiden neuen vierachsigen Module.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Über den Hafen von Durban ging alles zusammen zum neuen Besitzer:

(c) www.hadel.net

Vanguard Rigging Ltd. in Cleveland, Südafrika.

(c) www.hadel.net

Ebenfalls selten in Europa zu sehen: 6-achsige THP-Module.

(c) www.hadel.net
Anzeige:
(c) www.hadel.net

Abseits befestigter Straßen bieten größere Einheiten jedoch eine höhere Steifigkeit.

(c) www.hadel.net

So wurden insgesamt 20 THP-Achslinien auf die Reise geschickt.

(c) www.hadel.net

Fotos von den ersten Einsätzen

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Die Einsatzbilder aus Südafrika stammen von Dennis Child.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net

Hier ein Trafo-Transport auf einem 18-achsigen Goldhofer-Gespann.

(c) www.hadel.net

Der Trafo wiegt 161 Tonnen, die Fotos entstanden am 25. Januar 2007.

(c) www.hadel.net