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Mercedes Actros 4160 8x4 von Geser

Veröffentlicht am 23.04.2010

Kurz und knapp

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Im April 2010 erreichte dieses Gespann den Bremerhavener Hafen.

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Der Auflieger samt Ladung war nicht so interessant.

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Doch die Zugmaschine mit dem aktuellen Fahrerhaus der dritten Generation der Actros-Baureihe verfügt nicht nur über vier Achsen, sondern auch über einen sehr kurzen Radstand.

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Zur BigMove-Gruppe gehört auch die Spedition Geser, mit Sitz in Mintraching nahe Regensburg.




1949 startete Willy Geser mit einem Hanomag-Schlepper erste Transporte. Von den ersten Erfolgen angespornt, erfolgte dann ein Jahr später eine Gewerbeanmeldung und die Spedition war gegründet.

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In der Zwischenzeit hat sich viel getan, wie dieser fast neue Truck beweist.

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Auf den ersten Blick fallen einige Besonderheiten auf.

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Fast schon ungewöhnlich ist das Fehlen der Verkleidung für den Turm hinter der Kabine.

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Durch die Einbuchtung in der Mitte hat der Auflieger ausreichend Platz in den Kurven.

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Ansonsten der übliche "Luxus", wie rückwärtige Scheinwerfer und ausziehbare Klappleitern auf beiden Seiten, damit das Tanken und Anstöpseln der Leitungen nicht zum Kunstturn-Event werden,

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Gerade auf engen Baustellen sind die kurzen Fahrgestelle ein echter Vorteil.

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Auf langen Strecken gilt aber auch: Länge läuft.

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Oben neben dem Auspuff befindet sich der Tank für das Hydrauliköl.

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Das Wasserfass bekam sogar die passende Aussparung in der Auspuff-Verkleidung verpasst.

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Einzig der sehr hoch angebrachte AdBlue-Tank ist etwas schwer zu befüllen.

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Die Felgen von Truck Speedline auf den Lenkachsen werten die Optik zusätzlich auf.

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Auch wenn es schwer ausschaut, beträgt das Ladungsgewicht nur etwa 50 Tonnen.

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Der Mausburger MTS5-Auflieger ist für ein Gesamtgewicht von 74 Tonnen zugelassen.

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