Testfahrten im echten Einsatz 2

Natürlich gibt es vom neuen Top-Schwerlast-Truck von MAN mehrere Vorführgeräte.

Der Aufkleber verrät die fortlaufende Nummer und die dazugehörige Serie, bzw. die genaue Modellreihe.

Wie auch die erste Zugmaschine der 94X-Reihe, muß auch diese im normalen Einsatz
bei den Schwerlast-Speditionen beweisen, was der aktuelle Stand der Technik ist.

Neben den unterschiedlichen Aufklebern, sind die lackierten Seitenspiegel das auffälligste Unterscheidungsmerkmal der beiden DemoTrucks.

Erstmals vorgestellt wurde die neue TGX-Baureihe auf der TERTS 2007 in Amsterdam.

Der kleine runde Nachschalldämpfer vor der Vorlaufachse hat hier einen schwarzen Deckel.

Am Schwerlastturm entdeckt man einen kleinen Unterschied.

Die zusätzlichen Rückstrahler sind nun seitlich ausziehbar ausgeführt.

Für den schweren Zugbetrieb ist eine Anhängerkupplung am Heck angebracht.

Durch die andere Abgasführung sah der Vorgänger wesentlich imposanter aus.

Auf der linken Seite ist der AdBlue-Tank vor der Vorlaufachse montiert.

Die Registerkupplung hat eine große Abdeckung bekommen.

Dadurch sind auch die Druckluftanschlüsse vor Schmutz geschützt.

Der Frontansicht hätte MAN nur noch eine neue Schwerlast-Stoßstange im TGX-Look spendieren sollen, die auch weiterhin unverändert bei den Baufahrzeugen zum Einsatz kommt.

Hier geht es zu den Premiere dieser Zugmaschinen-Baureihe...