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MAN TGX 41.680 MAN DemoTruck 102 (94X-Reihe)

Testfahrten im echten Einsatz

Baujahr: 2007 -

Motorart: V8 Common Rail-Motor mit Euro-5-Norm

Hubraum: 16160 ccm

Leistung: 680 PS / 500 KW

max. Drehmoment: 2700 Newtonmeter

Getriebe: automatisiertes Zwölf-Gang-Schaltgetriebe MAN TipMatic
mit Wandlerschaltkupplung (WSK 440) ccm

Anzahl Achsen: 8x4/4

beide Vorderachsen gelenkt
beide Hinterachsen angetrieben

zulässiges Gesamtzuggewicht: max. 250

Besonderheiten: Optional ist eine Tandem-Hydraulikpumpe verfügbar, die einen
Arbeitsdruck von 280 bar liefert und deren Förderleistungen
von 20, 40 oder 100 Litern pro Minute über einen Drehschalter
am Armaturenbrett einstellbar ist.

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Die neue schwere Baureihe MAN TGX feierte die Premiere im Herbst 2007 auf der TERTS 2007 in Amsterdam.

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Mitte April 2008 kam genau diese Premieren-Zugmaschine als Testfahrzeug im Einsatz von Max Wild nach Bremerhaven.

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Entgegen der Planung hat sich die Auslieferung der ersten
680PS-V8-Schwerlastzugmaschinen von MAN weiter verzögert.

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Erst Ende März gingen die ersten Zugmaschinen in den Farben der zukünftigen Betreiber zu den Besitzern, die teilweise schon sehr lange auf diese Trucks gewartet haben.

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Natürlich glänzte nach vielen Kilometern Autobahn nicht mehr alles wie auf der TERTS 2007.

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Die Beschriftung an der Sonnenblende wurde geändert und das V8-Logo hinzugefügt.

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Auf dem Auflieger wurde ein Bohrgerät von Bauer gefahren.

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Zielhafen des Bauer BG28, mit einem Gewicht von fast 60 Tonnen, war Singapur.

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Auf der rechten Seite passte auch ein großes Staufach vor die Vorlaufachse.

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Die Anhängerkupplung war auch schon bei der Premiere am Heck zu finden.

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