Weiter geht der Rundgang

Schauen wir uns den Actros mit Ladekran mal etwas genauer an.

Der große Ladekran macht Stützen notwendig, die hinter der Kabine und am Heck des Chassis montiert wurden. Darum mußte der Sattelteller weit nach hinten versetzt werden.

Es geht auch ohne Ladekran, wie z.B. auf dem nächsten Bild.

Die neue Halle ist rund 15 Meter hoch, damit auch richtig große Regale rein- passen. Aber was einlagern?


Ein riesiges Regal ist mit allen Seilstärken von Daumenmaß bis zur Oberarm-Stärke bestückt.

Auf der anderen Seite sind Transportkisten mit Zubehör in die Höhe gestapelt.



Doch plötzlich hören wir Fahrgeräusche, also raus auf den Platz und Ohren gespitzt.

Auch am Sonntag wird gearbeitet, denn die CC2800 muß bald per Schiff auf die Reise gehen.

Diese Actros-Zugmaschinen bekommen erst noch ihren richtigen Firmenlook, aber höchst interessant sind sie trotzdem. Denn die Allradler sind mit 40Tonnen angegeben, in Deutschland wären diese Fahrzeuge als 3353 unterwegs.

Die Stoßstange mit Registerkupplung entspricht auch nicht ganz den europäischen Vorschriften. Des Rätsels Lösung: Trucks für China! Hier ein Jahr später in Mammoet-Lackierung...

Nochmals der Blick auf den Schwerlast- turm, bevor es weitergeht.





Es gibt auch ältere Trucks auf dem Gelände, wie z.B. der gelbe 4-achs- Mercedes auf dem unteren Bild.

Zum dritten Teil des Firmenbesuchs Mammoet...