Transporte der Enercon 6MW-Anlage in Cuxhaven (Teil 1)    
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So viele Achslinien am Schwanenhals?

 

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Schon als im November 2005 einige Besucher auf dem Hof von W&F Franke die vielen Achslinien am Schwanenhals sahen, kam ein gewisses Staunen auf.

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Insgesamt 22 Goldhoferachsen von W&F Franke und Enercon wurden zusammengebolzt.

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Eine Actros Titan Sattelzugmaschine war bereits angekuppelt.

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So vorbereitet stand das Gespann am Abend des 21. November 2005 zur Abfahrt bereit.

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Ein MAN TGA 41.660 von W&F Franke mit Ballastpritsche begleitete die Überfahrt,

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Gegen 23 Uhr hatte die Polizei alle Papiere geprüft und sperrte die Neuenlander Straße.

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Trotz weitem Ausholen auf die Gegenfahrbahn der vierspurigen Straße...

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...wurde es zwischen Hauswand und Heck sehr eng, denn ein Laternenmast mit Verkehrsschild stand genau im Scheitelpunkt der Kurve.

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Als vorwärts nichts mehr ging, wurde am Heck umgelenkt und zurückgesetzt.

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Hier ist links auf dem Foto noch die Hausecke zu sehen.

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Im zweiten Anlauf konnte dann auf die Straße eingebogen werden.

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Zu dieser Uhrzeit hielt sich der Verkehr in Grenzen, nur ganz wenige Autos mußten warten.

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Mit vielen Rädern in der Luft ging es dann über die Autobahnen A1 und A27 nach Cuxhaven.

Trennlinie

Am nächsten Morgen

 

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Am folgenden Tag unternahmen die Fahrer schonmal einen Testlauf der Überfahrt.

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Nach dem Verlassen des Cuxhavener Hafens waren auf der Strecke nur wenige Kurven.

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Auf die Ladung mußte ab jetzt gewartet werden,
denn wegen schlechtem Wetter hatte das Schiff Verspätung.

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Die montierte Schubeinrichtung verriet schon, wo der MAN zum Einsatz kommen sollte.

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