Brabus Rocket - CLS-Dampfhammer für Überflieger
Sportwagen mit Drehmoment-Begrenzer
Baujahr:
2005
Motorart:
Zwölfzylinder Biturbo
Hubraum:
6233 ccm
Leistung:
730 PS / 537 KW
maximales Drehmoment:
1320 Newtonmeter
Getriebe:
modifiziertes Fünfgang-Automatikgetriebe
mit BRABUS Sperrdifferential
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
4 Sekunden
Beschleunigung von 0 auf 200 km/h:
10.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
350 km/h
Bereifung vorn:
8.5Jx19 Felgen mit 255/35 ZR 19 Reifen
Bereifung hinten:
10Jx19 Felgen mit 285/30 ZR 19 Reifen
Angetriebene Achsen:
Heckantrieb
Das maximale Drehmoment liegt bei 1.320 Nm,
wird aber
elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt,
das bereits ab 2.100 Touren anliegt.
Bremsanlage:
Vorderachse:
innenbelüftete
Keramik-Bremsscheiben im Format 375 x 36 mm mit
12-Kolben-Aluminium-Festsättel
Hinterachse:
Innenbelüftete und gelochte 355 x 28 mm Stahlscheiben
mit 6-Kolben-Aluminium-
Festsättel
ca. Preis:
403.680,- Euro
Türen:
4
Sitzplätze:
4
Tankvolumen:
80 Liter Super Plus
Dieser Sportwagen hat ein echtes Problem: Das maximal erreichbare Drehmoment
von 1320 Nm darf nicht an den Antriebsstrang abgegeben werden.
Damit die Hinterachse und alle verbundenden Teile der Kraft standhalten, wird das Drehmoment elektronisch auf 1100 Nm reduziert.
Die Höchstleistung liegt bei 730 PS.
In der Motorhaube sind zusätzliche Entlüftungsöffnungen eingelassen,
damit es darunter nicht zu warm wird.
Speziell für den Rocket konstruierten die Brabus Designer eine Frontschürze mit großen Lufteinlässen zur optimalen Anströmung der Wasser- und Ölkühler.
Brabus entwickelte für den Rocket zwei verschiedene Fahrwerksabstimmungen: In der Komfortversion verfügt das Coupé über eine Luftfederung mit Niveauregulierung.
Die Sportvariante verfügt über ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk mit Gasdruckstoßdämpfern.
An der Vorderachse arbeiten innenbelüftete Keramik-Bremsscheiben im Format 375 x 36 mm.
Die vier Endrohre der Hochleistungsauspuffanlage ragen aus der Heckschürze
seitlich neben dem integrierten Diffusor hervor.
Optisch sind aber wohl die vielen schwarzen Elemente (Fensterrahmen, Typenschild usw.) anstelle der verchromten Leisten das, was als Erstes ins Auge fällt.
