Sehr gut ausgestattet

Auf der Essen Motorshow 2024 konnte der BYD Sealion 7 erstmals in Europa ausgiebig und vor Ort begutachtet werden.

Inzwischen sind Autos aus China designtechnisch keine leicht erkennbaren Exoten mehr, sondern entsprechen jetzt dem europäischen Geschmack.

Die leicht abfallende Coupé-Linie ist aktuell gefragt und kostet bei vielen deutschen Herstellern ordentlich Aufpreis.

Die versenkten Türgriffe sind zwar Geschmackssache, aber bei Elektrofahrzeugen derzeit weit verbreitet.

Das Heck des "Seelöwen" zeigt eine ordentliche Präsenz.

Bei geöffneter Heckklappe blickt man in einen großen Kofferraum mit 520 Liter Fassungsvermögen.

Mit umgeklappter Rücksitzbank und ohne Abdeckung sind es sogar 1789 Liter - da kommen selbst viele Verbrenner nicht mit.

Nicht ganz so leicht ist da Leergewicht von 2225 bis 2435 Kilogramm (je nach Akku-Kapazität) wegzudiskutieren.

Dafür gibt es zusammen mit dem Allrad-Antrieb der beiden Topversionen satte Beschleunigungswerte.

Ob die Heckspoiler dabei helfen ist nicht sicher, aber 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 Sachen geht voll in Ordnung oder?

Der geteilte Dachspoiler sorgt für eine saubere Heckscheibe und reduzierten Kraftstoffverbrauch.

BYD versucht nicht als Billigheimer in den Markt zu kommen, sondern mit vereinheitlichten Produkten unnötige Aufpreislisten zu vermeiden. Leider gibt es deutsche Hersteller, die den Basispreis durch Optionen locker um 50 Prozent aufblasen können.

Die Reifen für die kräftigen Ausführungen stammen laut Datenblatt immer von namhaften europäischen Herstellern.

Beim Blick in den Innenraum werden Interessenten positiv überrascht.

Zuvor hatte ich vorn Platz genommen und eine ausreichende Beinfreiheit eingestellt und damit blieb reichlich Luft vor den Knien.

Trotz großem Glasdach stupst kein Kopf oder die gestylte Haarpracht von unten an das Stoffverdeck.

Nun zum zuvor auf mich über den elektrisch eingestellten Fahrersitz.

Die Türverkleidung samt reichhaltiger Schalterbestückung wirkt extrem stylisch und gelungen.

Die elektrisch steuerbaren Sitze sind mit schickem Wabenmuster und passenden Ziernähten bestickt.

Das große Display mit 15,6 Zoll bietet viel Platz für Multimedia, Android Auto und Apple CarPlay.

Der klassische Tacho wurde durch eine 10,25 Zoll großen digitalen Instrumentenanzeige ersetzt.

Wie bereits erwähnt, haben auch kräftigere Menschen ausreichend Platz für Beine und den Rest des Körpers .

Wie vieles Andere gehört auch ein echtes HeadUp-Display zur Serienausstattung.

Die aufgeräumte Anzeige für den Fahrer zeigt auf Wunsch viele Infos, wie den Reifendruck auf jedem Gumm exakt an.

Das große Display ist sogar drehbar, allerdings habe ich die praktische Prüfung verbummelt.

Die zentrale Schaltkonsole glänzt mit echten Dreh- oder Rollen-Reglern und kompakten Schalthebel.

Mit dem großen 91,3 kWh-Akku der Topversion ist eine Ladeleistung von bis zu 230 kW möglich.

Die Frontansicht mit der flachen Haube und den eigenständigen Scheinwerfern ist auf jeden Fall gelungen.

Die Cell-to-Body-Technologie integriert die Blade Battery direkt in die Fahrzeugstruktur und sorgt für erhöhte Steifigkeit.

Die flache Bauform des Frontmotors spendiert dem Sealion 7 einen ordentlichen 58-Liter-Trunk unter der Fronthaube.

Das sieht wirklich nach prfekter Raumausnutzung aus.

Hinten wird trotzdem ein flacher Kofferraum mit niedrigem Boden ermöglicht - Du hast ja vorhin reingeschaut .

Der Preis für die Excellence Ausstattung mit Allrad und Komplettaustattung beträgt mit aufpreispflichtiger Lackierung 60090,- €.

Vielleicht kein umwerfendes Angebot, aber aus meiner Sicht attraktiv und interessant, wenn man die Ausstattung berücksichtigt.

Auf jeden Fall war die 2024er-Auflage der Motorshow Essen einen Besuch wert,
also schon mal den nächsten Termin vormerken!

Weitere Rückblicke auf die Essen Motorshow: