Leistungstest

Im September 2011 drehten die kommenden Coupés von BMW Runden auf der Nordschleife.

Der neue Sechser ist mit den normalen Motorisierungen seit dem Sommer erhältlich.

Getestet wurden die neuen V8-Motoren, die auch den BMW M5 (Modell 2012) antreiben.

Der Sauger-V10 wird durch einen Turbomotor mit weniger Hubraum ersetzt.

Größter Vorteil ist ein geingerer Verbrauch bei höherer Leistungsausbeute.

Mehr Kraft erfordert natürlich ebenfalls stärkere Bremsen.

Breitere Reifen auf größeren Felgen machen eine andere Fahrwerksabstimmung erforderlich.

Das Cabrio wurde bereits im Frühjahr 2010 am Ring getestet.

An der Front fallen besonders die geänderten Scheinwerfer im Vergleich zum Vorgänger auf.

Durch unterschiedliche Abklebungen und anhand der Kennzeichen waren die beiden M6-Testfahrzeuge gut zu unterscheiden.

Die M-Version des Vorgängers wurde schon seit 2010 nicht mehr gebaut.

Deutlich sind am Heck die vier Endrohre des sportlichsten Sechsers zu erkennen.

Alpina setzte schon 2005 auf einen vergleichbaren Motor...