Titan Z80 600 F 6x6 (Modell 2009)
Veröffentlicht am 20.11.2009
Selten und beeindruckend
Baujahr:
2005
Motorart:
V12
Caterpillar 3412 DITTA
Hubraum:
27020 ccm
Leistung:
900 PS / 662 KW
maximales Drehmoment:
3460 Newtonmeter
Getriebe:
Dana Clark Spicer Powershift 16281-1
8 Vorwärtgänge
4 Rückwärtsgänge
mit Wandlerschaltkupplung
Bereifung:
445 / 95 R 25 von Goodyear
Angetriebene Achsen:
Allrad
Anzahl Achsen:
Achsen 1 + 2 angetrieben und gelenkt
Achsen 3,4 und 5 angetrieben
Traglast Achsen 1 + 2 : 12,5 Tonnen
Traglast Achsen 3,4,5 : 25,0 Tonnen
zulässiges Gesamtzuggewicht:
600 Tonnen
Türen:
2
Sitzplätze:
2
Besonderheiten:
Das Fahrerhaus ist eine Renault Premium-Kabine.
Weitere Infos:
Insgesamt 4 gebaute Zugmaschinen,
jede mit eigenem Namen versehen:
- Kendal
- Majuba
- Matimba
- Tutuka
Die Namen stammen von den gleichnamigen Kraftwerken
des südafrikanischen Eskom-Konzerns.
Abmessungen:
12620 x 3480 x 4515 mm
Im Herbst 2009 wurde dieser Titan Z80 600 F 6x6 über Bremerhaven verschifft. Wie die Schriftzeichen auf Logos an den Türen verraten, geht der Schwerlast-Truck in den arabischen Raum. Die "Arab Drilling and Workover Company" ist der zukünftige Betreiber des weißen Riesen.
Dieser Sonderaufbau von Titan war eine der ersten mit dem MP3-Fahrerhaus, die ausgeliefert wurde.
Der 609PS-V8 von Mercedes treibt diesen Allradler an.
Die stabile Registerkupplung an der Front zeigt schon, daß hiermit größere Lasten transportiert werden sollen.
Der Blick unter den Motor und auf das Lenkgestänge der Vorderachse.
Der überbreite Stoßfänger bekam die normalen Scheinwerfer des aktuellen Actros.
Das Actros-Fahrerhaus wirkt fast etwas verloren.
An beiden Seiten ist Platz für eine "Gangway" um die Kabine.
Damit auch steile Böschungen kein Problem darstellen,
wurde der Aufstieg hinter die Vorderachse verlegt.
Der Auspuff ist, wie bei Mercedes üblich, auf der linken Seite angebracht.
Unmittelbar vor der Ladefläche ist eine leistungsstarke Winde mit hydraulischem Antrieb.
Auf der Pritsche wurde das Reserverad verschraubt.
Der Kühler für die WSK ist mittig hinter dem Fahrerhaus angebracht worden.
Die Außenspiegel sind an extrem weit ausladenden Halterungen montiert.
Beim Blick auf das Heck fällt dem Schwerlastfan aber eine Ungewöhnlichkeit auf:
Es gibt keine Kupplung für den Einsatz als Schwerlastzugmaschine!
Der Plattformaufbau von Doll erlaubt die Aufnahme eines "Gin-Pole"-Auslegers.
Die Rolle am Heck der Plattform erleichtert das Beladen. Flatbeds mit Pumpen,
Anlagen usw. können mit dem "Gin-Pole" einfach auf die Ladefläche gezogen werden.
Die massiven angetrieben Achsen haben durch die großen Räder fast endlose Bodenfreiheit.
Durch die Streben vor den Rückleuchten sind diese vor Steinschlag geschützt.
Der große Luftfilter mit den zwei Ansaugstutzen ist auf der rechten Seite zu finden.
Auch hier entspricht alles den kleinen Schwerlast-Brüdern aus der Serie, die aus den Mercedes-Basisfahrzeugen aufgebaut werden.
Die Typenbezeichnung an den Türen "8060" ist sozusagen die Mercedes-Typisierung der Titan-Beschriftung "Z80 - 600...".
Aus diesem Blickwinkel ist gut der eckige Tank für das Hydrauliköl zu sehen, der über dem Luftfilter thront.
Auf der linken Seite ist die Winde.
