Veröffentlicht am 30.06.2006

Am 28. Juni 2006 stand morgens um 8 Uhr der Liebherr LG1750 von Grohmannfertig aufgerüstet zum Einsatz bereit.

Die neue Brücke war bereits am Vortag angeschlagen worden.

Nach letzten Kontrollen wurde der Kranmotor gestartet und der Hub konnte beginnen.

Besonders die ersten Zentimeter wurden von den Spezialisten genauestens beobachtet.

Schon kurze Zeit später hing die Brücke waagerecht am Haken.


Während die Brücke weiter in die Höhe stieg, begann sich bereits der Kran zu drehen.


Das Führungsseil wurde mit einem kleinen Motorboot zur anderen Uferseite gebracht.

Die neue Brücke soll die vorhandene ersetzen, die mittlerweile schon in die Jahre gekommen ist.

Eine Sanierung kam nicht in Frage, da die neue Brücke ein Teil der Gesamterweiterung des Elbe-Lübeck-Kanals ist.

So werden derzeit auch die Schleusen und andere Brücken erweitert, um modernen Großmotorschiffen mit 115 Metern Länge und zwölf Metern Breite die Durchfahrt zu ermöglichen.

Die neue Stahlkonstruktion bringt ein Gewicht von rund 168 Tonnen auf die Waage.

Die Windstille machte die Arbeiten recht einfach.

Die Spannweite liegt bei rund 45 Metern.

Viele Schaulustige beobachteten die Arbeiten auf der 106 Jahre alten Brücke, die nur wenige Meter neben den Fundamanten der neuen den Elbe-Lübeck-Kanal überquert.

Während die Last am Haken hing, lagen 150 Tonnen Ballast neben den Winden und rund 260 Tonnen auf dem Schwebeballast-Tragrahmen.

Als die Brücke über den Fundamenten einschwebte, machten sich die Einweiser auf den Weg zu den Aufnahmen.

An jedem der vier Aufnahmelager achteten Mitarbeiter darauf, daß alles exakt platziert wurde.

Durch den Neubau wird die zukünftige Durchfahrtshöhe für die Schiffe von 4,80 Meter auf 5,25 Meter verbessert.

Insgesamt dauerte der Hub weniger als eine Stunde und verlief ohne Probleme.


Auf dem Weg nach China Im Oktober 2005 kam dieser Liebherr LTM 1150-5.1 zur Verschiffung in Bremerhaven an. Obwohl mittlerweile fast alle Liebherr-Krane...
Weiterlesen...
Ein ganz besonderer Gittermast-Kran Der Liebherr LG (oder LGD) 1550 besteht eigentlich aus einem Kranfahrzeug, identisch mit den anderen 8-Achs-Kranen...
Weiterlesen...
Hakenflasche Am 9. April 2014 liefen die letzten Vorberreitungen für das Aufrichten des Raupenkrans. Am Nordende der Kaimauer waren die Kollegen damit...
Weiterlesen...
Internationale Lösung! Anfang 2017 kam dieses Gespann mit einem vierachsigen Actros von Gertzen nach Bremerhaven, um einen nagelneuen vierachsigen Autokran...
Weiterlesen...
Eigeninitiative! Die meisten Fotos entstanden im Rahmen einer Feuerwehrübung im Sommer 2017 im Bremerhavener Hafen. Nahezu jede größere Berufsfeuerwehr...
Weiterlesen...
Auslieferungszustand: Nagelneu Mitte März 2004 kam dieser nagelneue Liebherr LTM 1500 mit 84-Meter-Mast in Bremerhaven an, um die weitere Reise per Schiff...
Weiterlesen...© 2026 hadel.net
