Veröffentlicht am 22.10.2010
Am ersten Oktoberwochenende trafen sich wieder viele Nutzfahrzeugbesitzer, -fahrer und -fans in Utrecht, um der gemeinsamen Leidenschaft zu fröhnen.
Nach aktuellem Kenntnisstand soll es die letzte Veranstaltung am Utrechter Viehmarkt gewesen sein, da dort die Hallen neuen Gebäuden weichen sollen.
Mittlerweile sind es mehr Zugmaschinen und Transporte der Windenergiebranche.
Besonders individualisierte Zugmaschinen gehören immer zum festen Programm und Utrecht.
Sonderfahrzeuge wie dieser fünfachsige Volvo können hier in Ruhe betrachtet werden.
Flexibler, schneller, günstiger - diese Argumente sorgten dafür, daß Mammoet mehrere dieser Faun-Krane auf einem fünfachsigen Mercedes-Fahrgestell angeschafft hat.
1973 wurde dieses Rangierfahrzeug "TT terminal" für Auflieger von Terberg gebaut.
Der Terberg N-1000 6x6 verfügt über 120 PS, die ein 6-Zylindermotor von DAF erzeugt.
Dieser Volvo F86 von 1971 hatte schon 185 PS unter der Haube.
Im optischen Neuzustand wurde dieser Mercedes 3553 von van Elst B.V. präsentiert.
1973 rollte dieser Volvo FB 88 mit 260 PS vom Band.
Den Hersteller dieser Zugmaschine kennt kaum jemand in Deutschland: Kromhout
Wenig Nutzwert, großen Spaßfaktor bietet dieser Ford mit übergroßem Heckspoiler.
Wesentlich dezenter kommt dieser Scania 110 Super daher.
Das gelbe Dreieck auf dem Dach des Volvos verrät, daß er früher in Deutschland als Anhängergespann unterwegs war.
Bei Oldtimerfreunden sind die Rundhauber von Magirus sehr begehrte Sammlerobjekte.
Der Scania 143E gehört schon fast in den Bereich Youngtimer.
Retrolook trifft wohl auf den Iveco Strator zu, einer Hauberversion des Stralis.
In Europa sind mittlerweile fast alle Trucks ohne Haube unterwegs.
Mittlerweile haben die Hersteller für Europa keine eigenen Hauber mehr im Programm.
In den USA hingegen sind Hauber immer noch reichlich im Einsatz.
Die Besonderheit dieses Gespanns versteckt sich im Auflieger: Ein komplettes Glockenspiel.
Als Schwerlast-Klassiker sind die amerikanischen Brocken auch in Europa beliebt.
Großflächige Airbrush-Motive sind auf den langen US-Trucks mit den Sleepern anzutreffen.
Auch wenn es "nur" Kipper sind, so wirkt eine auf Hochglanz polierte Flotte
gleich viel beeindruckender.
Mit 560 PS gehört dieser Vierachser von Iveco nicht mehr zur Leistungsspitze.
Aktuell sind 600 PS, wie bei diesem Schwerlaster, das Maximum von Iveco.
Der Spruch war bei vielen Ausstellern zu lesen: "Collega´s gezocht",
scheinbar gibt es in der niederländischen Schwerlastbranche viele freie Stellen.
Im Gegensatz zu den Vorjahren waren wenig Autotransporter und Wrecker ausgestellt.
In Deutschland ist die Vorlaufachse bei vierachsigen Zugmaschinen äußerst selten mit Abstand zu den Antriebsachsen zu sehen.
Mammoet zeigte diesen neuen Allradler, der seinen ersten Einsatz noch vor sich hat.
Mehr Beleuchtung wie mancher Showtruck, hatte dieser Fiesta vorzuweisen.
Von der Insel kam dieser rechtsgelenkte Schwerlast-Scania R580 nach Utrecht.
In den typischen Firmenfarben von Mammoet gab es leider nur recht wenig zu sehen.
Mittlerweile weit über hundert Mal verkauft hat sich der MAN TGX 41.680.
Sogar als Marktplatz für Gebrauchtfahrzeuge scheint sich das Treffen zu lohnen.
Wenn es bei den großen Herstellern nichts Passendes gibt,
dann hilft Terberg mit Sonderlösungen weiter, wie mit diesem fünfachsigen Kipper.
Vier gelenkte Achsen machen diesen langen Wrecker wendig.
Diese auffällige Farbkombination von Woerden konnte kein Besucher übersehen.
Diese gestreckte Zugmaschine mit eigenem Ladekran präsentierte Wagenborg.
Van der Tol war mit vielen Kranen und Trucks angereist.
An den Fahrzeugen von Prometal konnte man perfekt die Unterschiede zwischen Volvo FH und der aktuellen Facelift-Version herausfinden.
Die aktuelle FH-Generation war sogar als verlängerter Vierachser zu sehen.
Mal sehen, ob und wohin sich das Treffen in Zukunft etablieren wird.
Auf jeden Fall gehört dieses Herbstevent zum alljährlichen Ausklang der Truckfans dazu.
Die Veranstaltung in Holland sich lohnt immer, also schonmal den nächsten Termin vormerken!
Von | Bis | Ort | Info |
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