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Aktuelle Themen der H0-Welt:

30.09.2022

Endlich mal wieder eine Fachmesse besuchen. Mit echten Neuheiten, echten Menschen und sogar mit echten H0-Modellen!
Diese bilden natürlich das Thema für meinen Bericht von der IAA Transportation aus Hannover. Es lohnt sich, denn die Fachmesse hatte mehr Miniaturen zu bieten, als ich erwartet hatte.

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Bei Jens verhielt es sich ganz ähnlich: Im großen Maßstab 1:1 smilie hagelte es Neuheiten und es galt interessante technische Ausblicke auf die kommenden Jahre zu entdecken. Zwar sind einige Kabinen bereits im Straßenbild etabliert, aber dann verbargen sich darunter technische Innovationen.

Bisher war Logistik = Diesel. Nun entstehen so viele verschiedene Antriebskonzepte... wir müssen uns umgewöhnen!

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Modellsammler sind doch immer irgendwie auf der Suche nach Raritäten, oder? Messemodelle boten ein spannendes Feld für exklusive Modelle. Bis zur Bankenkrise mit dem großen Sparzwang und mit Corona war dann endgültig alles vorbei.

Was bis dahin alles möglich war, zeigt die Übersicht der Messemodelle aus den vergangenen 20 Jahren.

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In meinen Artikeln wies ich schon häufiger darauf hin, dass in den Ländern Nordeuropas völlig andere Gesetze bzg. der Fahrzeughöhe und -länge, dem zulässigen Gesamtgewicht und vielen anderen Punkten gelten als hierzulande.

Nun bringt Herpa die ersten Modelle in den Handel, die diesen Vorgaben weitgehend entsprechen. Ob es sich gelohnt hat, werde ich in diesem Bericht herausfinden.

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Aktuell im Vorbild-Bereich angesagt:

30.09.2022

Ich möchte nochmal auf den Messebericht aus Hannover hinweisen: Der Veranstaltungsort ist zum Glück geblieben, aber es wurde an vielen Stellschrauben gedreht. Gemeinsam vom Veranstalter und den Ausstellern und wie ich finde ausgesprochen erfolgreich! Die IAA Transportation 2022 lohnte einen Besuch auf jeden Fall, denn vieles wurde richtig gemacht smilie!

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Für mich das interessanteste Exponat aus dem Schwerlast-Bereich war ein extrem aufwändig umgebauter Mercedes Arocs SLT 4363 von Paul. Um die Antriebstechnik unterzubringen, musste der Rahmen um 150 mm gekröpft werden. Aber auch sonst war damit nicht alles getan, denn viele weitere interessante technische Lösungen wurden umgesetzt.

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Bei der Suche nach etwas ganz anderem, bin ich zufällig über diesen fetten 8x8-Allradler gestolpert. Das Update ist schon einige Jahre her, darum möchte ich einfach nochmals diesen tollen Mercedes Actros Titan 4861 SLT vorstellen.

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Noch älter ist dieser Rückblick: Vor 10 Jahren zeigte Paul mit dem Heavy Mover 80 570 die eigene Lösung für den Bereich der Ölfeld-Trucks. Ein echter Brocken, den man gesehen haben muss!

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Bild der Woche:

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