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Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.
Weiterlesen...Ende Juni 2012 startete der erste Terex AC 1000-9 vom Werk in Zweibrücken zu einem Acker in der Nähe von Verden.
Weiterlesen...Anfang März 2019 bot sich in den frühen Morgenstunden diese interessante Szenerie im Bremerhavener Hafen.
Weiterlesen...Im Juli 2005 kam dieser weiße Liebherr LTM 1400-7.1 zur Verschiffung nach Amerika in Bremerhaven an.
Weiterlesen...Ende Januar 2019 stand plötzlich etwas abseits der bekannten Wartezonen dieser optisch sehr aufällige Autokran.
Weiterlesen...Im März 2005 kam dieser nagelneue Liebherr LTM 1220NX in Bremerhaven an, um per Schiff nach Japan ausgeliefert zu werden.
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