Das Modell wurde in alle Einzelteile zerlegt und sämtliche Bedruckungen wurden mit LUX DLE-90 entfernt.

Der Koffer des Hängers war mit 10cm gut geeignet, allerdings 4mm zu lang. Hier half mir Ralf Mühlmann, der ihn auf die korrekte Länge von 9,6cm (= 7,50m im Original) kürzte. Herzlichen Dank dafür.

Die Kühlanlage wurde demontiert und die verbliebenen Einstecklöcher wurden verschlossen.

Um die weiteren Änderungen besser zu zeigen, nehme ich den Lkw "Schimmel Pianos" als Vergleichsfahrzeug. Leider wird das Bild durch die Langstreckenkabine etwas verfälscht.

Zwei Standardfahrgestelle wurden zersägt und daraus das neue, um 4mm längere Fahrgestell geklebt. Die Kardanwelle wurde mit einem Rundprofil von Evergreen verlängert.

Das Fahrgestell wurde gespachtelt, geglättet und im Bereich hinter der Kabine mit Airbrush neu lackiert. Alle Felgen erhielten ebenfalls die Farbe des Fahrgestells. Der schwarze Frontbereich wurde mit Color-Stop abgedeckt und blieb somit geschützt.

Aufgrund der Absenkung der Bodenplatte mußten die hinteren Radkästen aufgeschnitten, geteilt und noch weiter abgeflacht werden.

Die Schmutzfängergummis sowie die Träger der Rücklichter wurden nach dem airbrushen mattschwarz gepinselt.

Nun galt es, die Auspuffanlage anzupassen. Links die originale Anlage von Herpa, rechts die nach Originalfotos modifizierte Anlage mit korrekter Position des Endrohres.

Das Auspuffrohr der neuen Anlage wurde am Ende einige Millimeter aufgebohrt und mit etwas schwarzer Farbe "verrußt". Ansonsten ist der Auspuff brandneu (d. h. noch sauber).

Danach wurden noch die selbstgemachten Decals aufgebracht, farbliche Akzente wie Blinker, Scheibenwischer, Türgriffe etc. gesetzt und die rottransparenten Rücklichter aus der Bastelkiste aufgeklebt.

Im Magazin "Der Maßstab", Ausgabe 01/2001 erschien ein Artikel über den Lkw.