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Scania P410 fire fighting ladder truck on the way to Shanghai
Jens Hadel / trucks / 13.05.2019 19:26     A+ | a-







 
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other interesting cranes:

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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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Demag TC 4000 (Fa. Sindorf / NL)

Diesen Schriftzug wird man nur noch selten bei größeren Kraneinsätzen sehen.

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Liebherr LTM 1120-4.1 nach der ConExpo 2020 in Las Vegas

Auf der ConExpo 2020 präsentierte Liebherr erstmals den neuen LTM 1120-4.1.

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Liebherr MK 88 Premiere auf der Intermat 2009

Auf der Intermat 2009 wurde erstmals der neue Liebherr MK 88 präsentiert.

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Liebherr LTM 1090-4.2 (Baujahr 2019) auf dem Weg nach Australien

Ende Januar 2019 stand plötzlich etwas abseits der bekannten Wartezonen dieser optisch sehr aufällige Autokran.

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Zoomlion QY25 V552 auf dem Weg nach St. Petersburg (Russland)

Im April 2020 erwischte ich diesen auffälligen Dreiachser während einer Verldung im Bremerhavener Hafen.

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Terex-Demag AC 700 8achsige Sonderausführung

Doch dieser Kran hat eine weitere Besonderheit, die erst auf den zweiten Blick auffällt: Eine Achse weniger als die Serie! Normalerweise verfügt der Terex-Demag AC 700 in der Serienversion über 3 Achsen vor dem ersten Stützzylinder.

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Terex-Demag AC 350 (Japan-Ausführung)

Ende April 2004 kam dieser besondere Kran zur Verschiffung nach Bremerhaven.

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