Zweitürer mit Dampf

Im April 2020 huschte dieser Folienflitzer mit markanter Front auf den Straßen rund um die Nordschleife herum.

Schon der Außenspiegel verrät zweifelsfrei, wessen Technik unter dem fein gemusterten Blechkleid unterwegs war.

Finnen oder Miniflossen an den Spiegeln zeichnen aktuell die echten M-Modelle, wie beispielsweise die 8er, der M-GmbH aus.

Wer genau hinschaut, entdeckt den roten Originallack an einigen Stellen.

Altbekannt hingegen ist die lange Motorhaube, die dem Motor reichlich Platz bietet.

Derzeit sorgt das S58-Aggregat für ausreichenden Vortrieb der aktuellen M-Modelle.

Aus 3 Liter Hubraum entstehen in der einfachsten Konfiguration schon 480 PS und 600 Nm.

Wenn die Technik etwas verschärfter zum Einsatz kommt, sind 510 PS für den Fahrer eines S58-Motors abrufbar.

Der Vorgänger musste noch mit 431 PS auskommen .

Wie man hier gut erkennen kann, waren einige andere Folienflitzer ebenfalls zur gleichen Zeit unterwegs.

An der Front könnte eine andere Befürchtung nach dem Ablegen der Tarnung Realität werden.

Wenn sich die überzeichneten Nieren des Concept 4 von der IAA 2019 hier finden, bricht jeder Ästhet, wenn sich ein M4 nähert.

Zumindest geben die breiten Kotflügel an beiden Achsen genug Platz für ein sportliches Fahrwerk.

Außerdem ist ein weiterer Punkt auffällig, jedenfalls wenn man ganz genau hinschaut.

Auf diesem (gelben) Versuchsfahrzeug war Michelin-Bereifung aufgezogen.

Während bei dem anderen Fahrzeug P-Zero Gummis von Pirelli für die Testfahrten herhalten mussten.

Hier hält sich BMW scheinbar alle wichtigen Optionen offen, denn im Angebot von BMW Zubehör finden sich Reifen von Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Michelin und Pirelli.

Die gewaltigen Bremsscheiben füllen die luftigen Felgen nahezu komplett aus.

Hier kann man gut den Reifenlieferanten ablesen.

Viel Platz bleibt trotz der langen Fronthaube nicht, denn der Reihensechszylinder benötigt einige Zusatzaggregate für die Kühlung von Öl und Kühlflüssigkeit.

Die ausgestellten Radkästen an der Hinterachse sind opulent gefüllt.

Gegen Aufpreis wird es die goldenen Bremssättel mit Carbonscheiben geben.

Ob die aufgesetzte Abrisskante schon die CS-Variante kennzeichnet oder einfach immer dabei ist, weiß niemand so genau.

Vermutlich wird BMW gegen Geld den scharfkantigen Minispoiler später gegen Entlohnung auf jeden M4 nageln .

Im Unterschied zum M5 könnte der M4 sowohl mit Heck- als auch Allradantrieb erhältlich sein.

Wer mehr Luft braucht, der wird den M4 sogar als Cabrio bestellen können.

Der doppelt aufgeladene 3-Liter-Motor muss ebenfalls kraftvoll und frei ausatmen können.

Anders als beim Erlkönig des VW Golf 8 R arbeiten beim M4 alle Endrohre.

Bis zum Verkaufsstart dürfte noch einige Zeit vergehen.

Wem das nötige Startkapital fehlt, hat jetzt noch die Möglichkeit, sich um entsprechende Barschaften zu kümmern.

Mit einigen Extras aus der Aufpreisliste ist die Grenze zum sechsstelligen Endbetrag auf der Rechnung sicher erreichbar.

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