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Volvo FH16 750 PS 4achsig Cannoneer (Can Lok01)

Veröffentlicht am 24.04.2020

Strahlemann

(c) www.hadel.net

Mitte April 2020 wartete dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen auf den Startschuss durch die Rennleitung.

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Schon die Front unterscheidet diesen Vierachser von den meisten anderen Schwerlast-Volvo.

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Das Wetter der letzten Wochen hat leider eine samtene Staubschicht auf dem Lack verteilt.

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Trotzdem bleibt die Zugmaschine durch das strahlende Gelb ein unübersehbarer Eyecatcher.

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Das kleine Staufach vor der Vorlaufachse trug das Messeexponat der IAA 2018 ebenfalls.

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Einige wenige Details sind allerdings unterschiedlich - hast Du sie schon gefunden?

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Wenn man sich den Tank anschaut, kann man davon ausgehen, dass der FH16 schon einige Zeit unterwegs ist.

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Auch an anderen Stellen ist die Zeit leider nicht spurlos vorbeigegangen.

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Ob Fahrer oder Betreiber verantwortlich ist, weiß ich nicht, aber es wurde viel Zeit in schicke und nützliche Details investiert.

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Selbst hinten auf dem Turm gibt es zwei flache Rundumleuchten.

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Der Laufsteg hinter dem Turm ist wesentlich breiter als normalerweise.

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Die kleinen Staufächer sind als Ablagen gedacht und nicht als Wanderpfade smilie.

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Leider haben die oberen Teile der Radkästen im harten Alltagsgeschäft etwas gelitten.

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Die Tasche zeigt aber klar, dass der Fahrer ausgesprochen pfleglich mit dem Material umgeht.

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Der Goldhofer STZ-VP8-Auflieger erlaubt ein Gesamtgewicht im öffentlichen (deutschen) Straßenverkehr von bis zu 125,8 Tonnen, sofern die Sattellast von 29,8 Tonnen komplett ausgenutzt wird.

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Somit ist mit dem Gewicht von rund 42 Tonnen auf dem Tiefbett noch genug Luft.

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Geladen war der Oberwagen eines Terex Demag CC 2500-1 von Alvian, der zuvor im Hafen Containerbrücken montiert hatte.

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Falls jemand auf die Idee kommt, dass dieser Vierachser das 2018er-Exponat ist, dem seit der genaue Blick auf das Ende des massiven Rahmens ans Herz gelegt. Hier ist der Rahmenträger gerade, das Messefahrzeug hat abgeschrägte Rahmenträger.

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Ansonsten gibt es viele Gemeinsamkeiten, wie die Volvo-Schmutzfänger an allen Achsen.

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Im Fuhrpark von Cannoneer stellt diese Einheit das leistungsstärkste Transportgespann da.

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Mittig zwischen den eher dekorativen Rückleuchten sitzt eine Kamera für gute Sicht nach hinten.

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Eine ausziehbare Leiter für den Aufstieg gibt es auf beiden Seiten hinter dem Turm.

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Über dem großen Dieseltank gibt es die gewohnte Reihe von Schränken für das notwendige Arbeitsmaterial.

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Auf jeder Seite gibt es kräftige LED-Strahler, die seitlich ausgeschoben werden können.

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Neben dem Endtopf befindet sich der große AdBlue-Tank.

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Die dekorativen Fenstertattoos sind in Wagenfarbe.

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Aber auch etwas Chrom darf nicht fehlen.

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Kommen wir zur markanten Front der Zugmaschine.

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Hier hingegen wurde die große Lösung verbaut, mit allen Anschlüssen und doppelter Aufnahme.

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In der Front wurden einige kleine Frontblitzer "versteckt".

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Anstelle der kleinen Strahler verwenden viele Nutzer mittlerweile lieber kräftige LED-Bars.

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Auch wenn man dem Truck die Einsatzzeiten inzwischen ansehen kann, finde ich diesen strahlenden Vierachser echt klasse.


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