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Western Star 4800 TS mit RSP-Sauger

Veröffentlicht am 11.10.2019

Zurück in die Staaten

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Im September 2019 ging dieser Western Star 4800 zurück in die USA.

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Die Modellreihe 4800 gehört zu den kleineren des Herstellers, der derzeit als Dainmer-Tochter in Nordamerika agiert.

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Bei der Betrachtung des Einstiegs kommt sofort der Verdacht auf, dass dieser Bereich nicht ab Werk so aussieht.

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Hier kann man noch gut die Schutzfolie auf den geknickten Blechen erkennen.

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Nicht immer werden vernünftige Treppen und Aufstiegsmöglichkeiten bei amerikanischen Trucks montiert.

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Das Kürzel "TS" steht für Twin-Steer, welches zwei gelenkte Vorderachsen beinhaltet.

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Wirklich interessant ist, dass dieser Vierachser ohne den Aufbau nach Deutschland geschickt wurde.

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Die echte Einsatztechnik dieses Vierachsers stammt von RSP aus Saalfeld / Saale.

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Seit 1993 werden hier Saugaufbauten entwickelt und für verschiedenste Anwendungen gefertigt.

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Inzwischen ist das Unternehmen weltweit eine feste Größe, wenn es um Absaugung von losem oder schüttbarem Material geht.

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Da es sich um ein Arbeitsgerät handelt, wurde der Endtopf mit einem Schutz versehen, um Verbrennungen vorzubeugen.

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Zwischen den hinteren beiden Achsen sind Stützen, um sicheren Stand während der Saugarbeiten zu gewährleisten.

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Die mächtige Ansaugleitung wird mit einem hydraulischen Ausleger zur Einsatzstelle gehoben.

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Selbst wenn man kein Fachmann ist, erkennt jeder dass hier ordentliche Gewichte bewegt werden.

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Allerdings wäre diese sehr zentrierte Art der Heckbeleuchtung in Europa absolut unzulässig - zum Glück oder?

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Mit dieser Tröte kann das Material rund um Gasleitungen usw. sicher und schnell komplett entfernt werden.

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Klingt sicherer und zeitsparender als ein Bagger- oder Spaten-Einsatz der Techniker vor Ort.

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Mit gewaltigem Unterdruck wird das Material in den Sammelraum befördert, die Luft gereinigt und dann wieder abgegeben.

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Der Luftstrom reicht um 44.000 Kubikmeter pro Stunde durch das Fahrzeug zu pumpen.

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Um sicheren Stand zu gewährleisten, verfügt der Truck über vier Stützen.

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Der Kotflügel der zweiten Achse wurde in Deutschland gefertigt.

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Unter dem Fahrerhaus arbeitet ein Detroit DD 13 Motor mit 12,8 Liter Hubraum und einer Leistung von 350 bis zu 512 PS.

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Übertragen wird die Kraft von einem Eaton Fuller FR-13210B Getriebe mit 7, 10, 11, 13, 15 oder 18 Gängen.

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Optinonal kann eine Allison Automatic 3000, 4000, 4500 oder 4700 gerordert werden.

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Der WS 4800 TS dient meist als Träger für Betonmischer, Kipper und schwere Sattelzugmaschinen.

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