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Freightliner 114 SD Betonpumpe auf der IAA 2018

Veröffentlicht am 01.03.2019

Amerikanische Verhältnisse

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Auf der IAA 2018 gab es im Vorraum der Halle der Daimler-Gruppe stand dieser lange Fünfachser mit auffälliger Lackierung.

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Schon beim Blick auf die seltsame Achskonfiguration und den Radstand ist klar, dass Europa nicht das Haupteinsatzgebiet wird.

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Das Fahrerhaus ist nur für kurze Reisen von einer Baustelle zur nächsten ausgelegt.

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Der Pumpenaufbau stammt vom amerikanischen Hersteller Alliance Concrete Pump.

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Die maximale Förderhöhe liegt bei satten 47 Metern.

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Die Sternabstützung hat vorn und hinten vollkommen unterschiedliche Längen.

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Am Heck hängt der Fördertrog für die anliefernden Betonmischer.

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Die hinteren drei Achsen bringen die Kraft des Motors auf die Straße.

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Über die blauen Rohre wird die dickflüssige Masse vom Boden in die Höhe befördert.

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Vor den Achsen stehen auf beiden Seiten jeweils zwei stabile Platten zur Lastverteilung auf dem Grund.

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Je nach Konsistenz des Materials liegt die Fördermenge zwischen 98 und 158 m3 pro Stunde.

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Auf beiden Seiten gibt es einen kleinen Tank, damit die Kraftstoffaufnahme seitenunabhängig erfolgen kann.

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Um ins Fahrerhaus zu gelangen, ist der Fahrer gefordert.

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Mit dem linken Fuss steigt man auf die Nabe der zweiten Felge, auf der entsprechende "Stufen" sitzen.

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Danach geht es mit dem rechten Fuss und viel Schwung weiter zur Stufe auf dem Kotflügel.

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Von da aus kann man über die breiten Kotflügel gemütlich in die Kabine gelangen.

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Unter der Haube werkelt ein 13-Liter-Detroit-Diesel, der an eine Allison-Automatik gekoppelt ist.

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Die Leistung liegt bei 450 PS und einem maximalen Drehmoment von 2237 Nm.

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Auch wenn fünf Achsen mehr vermuten lassen,liegt das Fahrzeuggewicht bei nur 37,6 Tonnen.

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