Lange Wartezeit

Im Januar 2020 stand eines frühen Morgens dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen.

Allerdings drehten sich die Zeiger auf der Uhr und nichts passierte, scheinbar hatte die Entladung noch niemand auf dem Zettel.

Zeit genug, um reichlich Fotos des schicken Vierachsers aus Österreich zu machen.

Schon im Juli 2019 war dieser, nur auf den ersten Blick identische, Scania S730 von Karner in Bremerhaven.

Anstelle des fetten V8-Logos auf der Seitenverkleidung trägt der andere S730 dort das klassische Vabis-Logo im Anschnitt.

Weitere wirklich auffällige Unterschiede sind spontan nicht auszumachen.

Dieses aufgesetzte Logo tragen beide Vierachser, allerdings an verschiedenen Stellen.

Dieser Scania-Vierachser rollte mit anderer, aber trotzdem toller Optik, schon im November 2018 in den Bremerhavener Hafen.

Die Versorgung des Aufliegers mit der entsprechenden hydraulischen Leistung erfolgt über das Panel vor der Sattelplatte.

Das Fahrzeuggewicht liegt bei 12.220 Kilogramm.

Somit bleiben bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 35 Tonnen (für Österreich) 22.705 Kilo Nutzlast übrig.

Über die ausziehbare Leiter auf der rechten Seite kann der Fahrer zu den Staufächern gelangen.

Eine Gemeinsamkeit mit dem anderen Karner-Scania findet sich im Schwerlastturm und weicht von üblichen Lösungen ab.

Unten befinden sich drei Einzeltanks: mittig steht der AdBlue-Tank, beidseitig flankiert von miteinander verbundenen Dieseltanks.

Darüber sitzen drei Staufächer, doch damit nicht genug.

Ganz oben gibt es eine zusätzliche Leiste mit zusätzlichen Heckleuchten, sowie einen leistungsstarken LED-Strahler.

Lackierte Radabdeckungen werten jeden Truck optisch gewaltig auf.

Der Anhängereinsatz ist aufgrund fehlender Kupplungen weder als Zug- noch als Schub-Fahrzeug möglich.

Die einfach gelagerte Sattelplatte verrät, dass dieser Truck nicht ins schwere Gelände soll.

Wer genau hinschaut, entdeckt mit Leichtigkeit die Kamera für den kontrollierenden Blick auf Auflieger und Ladung.

Eine ausziehbare Klappleiter gibt es auf beiden Seiten.

Diese Stufen werden mit Sicherheit nicht so oft zum Einsatz kommen.

Es gab sogar einen 730PS-Scania mit fünf Achsen im Fuhrpark von Karner.

Der matte Chrombalken auf dem Dach trägt an den Seiten orangene Blitzer anstelle der klassischen Rundumleuchten.

Die Front kommt bei diesem Scania ganz clean und ohne Dekoration daher.

In den Niederlanden reicht für eine amtliche Schwerlastzugmaschine manchmal sogar nur eine Antriebsachse!

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