Schiffsantrieb

Mitte Januar 2013 stand eines Morgens dieses Gespann im Bremerhavener Hafen.

Die Beschriftung verriet schon, daß es sich nicht um eine große Titan-Zugmaschine handelte.

Trotzdem ist der Vierachser mit 550 PS nicht gerade schwächlich ausgestattet.

Mit reichlich optischem Zierrat versehen, strahlte die blaue Zugmaschine auch ohne Sonne.

Bei genauerer Betrachtung konnte man einige Anpassungen ausfindig machen.

So wurden an beiden Aufstiegen zusätzliche Scheinwerfer für den Seitenraum angebracht.

Da weder vorn noch hinten Kupplungen angebracht wurden,
ist nur der Betrieb als Sattelzugmaschine möglich.

Auch am Trittbrett hinter dem Schwerlastturm wurde ein weiterer Scheinwerfer montiert.

Die Ladung war ein Pod-Antrieb für ein Schiff oder Schwerlastponton.

Diese Antriebe verleihen den Wasserfahrzeugen eine besonders hohe Wendigkeit.

Ein bekanntes Schiff mit Pod-Antrieb ist die Nils Holgersson der TT-Line.

Rechts über dem Tank wurde ein großes Staufach eingelassen.

Vor der Vorlaufachse ist der Ad-Blue-Tank zu finden.

Für gute Sicht nach vorne, sorgen die Zusatzstrahler auf dem Dach.

Zeitgleich kam auch noch ein zweiter Transport mit gleicher Ladung an,
aber davon gibt es nur ein Foto.

Auf der IAA 2012 präsentierte Mercedes einen ganz besonderen Zetros...

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