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MAN TGX 41.680 8x4 von Kandt (BV-PZ-24)

Veröffentlicht am 17.05.2019

(c) www.hadel.net

Dieses beladene Gespann aus dem Schwerlast-Bereich gab es auf dem Truckstar Festival in Assen 2018 zu entdecken.

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Allerdings musste man genauer hinschauen, denn wie einige andere Exponate, parkte dieser MAN auf dem Außengelände.

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Obwohl der Vierachser schon etliche Jahre im Einsatz ist, sind optisch keinerlei auffällige Macken zu erkennen.

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Allein durch die besonderen Vorderachsen fällt dieser MAN TGX 41.680 immer auf.

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Der schlanke Schwerlast-Turm sorgt ebenfalls für einen hohen Wiedererkennungswert.

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Eine derart aufwändige Verkleidung der zusätzlichen Ausrüstung hinter dem Fahrerhaus gibt es nur selten.

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Der Einsatz mit Anhänger und Ballastpritsche ist nicht möglich - da fehlt etwas Wichtiges smilie.

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Der Zusatzkühler an altbekannter Stelle, lässt vermuten, dass die Anordnung weiterhin der Serie entspricht.

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Abgesehen vom kleinen Staufach neben dem Endtopf, gibt es nur noch etwas Platz gnz oben links im Turm.

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Der vierachsige Dolly ist ebenfalls sehr aufwändig verfeinert worden.

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Als Ladung wurde ein mächtiger Longfront-Bagger in das Tiefbett gestellt.

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Wie man gut erkennen kann, fehlt allerdings noch einiges am Arm des Greifers.

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Im Laufe der Jahre hat sich dieser Schwerlaster immer wieder in Details verändert.

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Die Befüllung des Dieseltanks erfolgt über den nahezu mittig angebrachten Stutzen.

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Ganz oben gibt es eine flache Leiste mit zusätzlichen Rückleuchten.

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Die ursprünglich verwendete Verkleidung aus Riffelblech oberhalb der hinteren drei Achsen ist mittlerweile verschwunden.

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Derzeit sind die einfachen Kunststoff-Kotflügel aus dem MAN-Regal verbaut.

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Vor dem AdBlue-Tank wurde ein weiteres Staufach eingepasst.

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Antriebstechnisch ist ist dieser Truck ganz klassisch mit zwei Achsen, die für Vortrieb sorgen, ausgestattet.

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Die Frontblitzer auf dem Außenspiegeln sind eher selten zu finden.

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Die Schwerlast-Spezialisten von Kandt hatten sogar noch einen zweiten Truck zum Truckstar Festival in Assen 2018 mitgebracht.

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Wenn man die Front betrachtet, sollte klar sein, das der Fahrer auf jeden Fall für gute Sicht in der Nacht sorgen kann.

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Zusatzstrahler, Frontblitzer, Positionsleuchten und alles im Überfluss - Mehr geht kaum, oder?

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Weitere V8-Schwerlaster von MAN:

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MAN TGA 41.680 (Entwicklungsfahrzeug Nr. 1)

Dieser Bericht liegt eigentlich schon lange auf Eis, sehr lange. Im Juli 2005 machte ich Station bei MAN in Wien und entdeckte bei einem Rundgang den allerersten neuen Schwerlast-MAN mit dem neuen Topmotor in der Aufbauphase. Ich machte einige Fotos, die allerdings wie von mir zugesagt, nicht veröffentlicht oder weitergereicht wurden, denn bis zum offiziellen Start auf den Straßen solte es ja noch einige Jahre dauern.Nach der Vorstellung des MAN TGX 44.640 von Rachbauer, wo ich auf die lange Entwicklungsdauer bis zur Serienreife hinwies, überhäuften mich Mails, doch auch diese Fotos zu veröffentlichen.

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MAN TGX 41.680 von Nosreti

Leider ist das Wochenende für Trucker nicht immer wirklich eine schöne Zeit, denn oft genug kommt es vor, daß die Fahrer irgendwo, fern der Heimat, die "freien" Tage verleben müssen.

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MAN TGX 41.680 von Saller

Im Herbst 2009 kam diese V8-Zugmaschine auf eine Auslieferungsreise nach Bremerhaven.

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MAN TGX 41.680 von Schenker

Im Schwerlastturm fällt aber eine echte Besonderheit auf: Es fehlt der Tank für das Hydrauliköl!

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MAN TGX 41.680 von WEL

Im Sommer 2009 machte der Fahrer dieser V8-Zugmaschine einen Tankstop in Bremerhaven.

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MAN TGX 41.680 8x6/4 von P. Adams

Ende März stand dieses Gespann im Bremerhavener Hafen.

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